Доброго дня.

Перед нами новинка 2013 года от Tamiya – Porsche Turbo RSR Type 934 Jagermeister. ITEM 24328. Данный автомобиль участвовал в Чемпионате GT в 1976 году и подготовлен по Group 4. В коробке лежит отдельный листок с описанием его истории.

Коробка компактная. Двигатель у модели отсутствует, количество деталей не очень большое. Размеры готовой модели: длина - 179 мм, ширина – 83 мм. Кузов отлит из оранжевого пластика. Имеются небольшие огрехи в местах стыковки пресс форм.

Основная часть деталей уместилось на трех небольших литниках. Качество пластика и литья очень приятное.

Стыкуемость днища и кузова.

Диски и резина.

Декали, металостикеры на зеркала и, приятный бонус, небольшое травление.

Инструкцию можно посмотреть здесь.

В целом, очень хороший современный набор. Явных минусов я не заметил. На выходе можно получить очень интересную машину в цветах Jagermeister.

Данный кит приобретался под конверсию в ралийнный автомобиль. Ориентировался на дополнения, которые выпускает Reji. Данные дополнения единичны, отличаются только декалями. У меня имеется первый набор.

Rally Monte Carlo 1978

Rally Monte Carlo 1979

Отмечу сразу, дополнения очень странные, я так и не понял, почему там такие диски. Если для 1979 можно найти фото с похожими дисками, то в 1978 такие диски не ставились. Данные дополнения разработаны для кита от Heller, поэтому покрышки не подходят, они больше на несколько миллиметров. Поэтому лучше взять резину от Heller. Остальные детали вписываются очень хорошо.

Для того, что бы получить из данного кита раллийный автомобиль необходимо:

• перепилить юбку переднего бампера, она шире на несколько миллиметров;
• перепилить фендоры на крыльях, слишком широкие;
• найти другие покрышки, слики не подходят;
• найти диски и покрышки для версии 1978 года;
• сделать пару сидений.

Это краткий список отличий, который удалось определить мне за вечер. Доработок придется сделать очень.

Резюме:

• хороший простой кит для изкоробочной сборки;
• тяжел, для конверсии в ралли, но альтернатива еще хуже.