Приветствую, уважаемый читатель!
Очень рад, что Вы открыли эту статью и я искренне надеюсь, что она окажется полезной. В этот раз рассказ пойдёт о постройке мотоцикла, итальянского красавца Ducati Desmosedici. Среди GP-ных мотоциклов я считаю его самым элеганьным, и в то же время амбициозным. Модель была построена в рамках «групповой стройки» этого байка на одном из дружестенных сайтов (спасибо Doctor-у за организацию).
Перед рассказом о постройке предлагаю глянуть видео-ролик, где один добрый человек рассказывает о многих моментах, которые будут описаны ниже.
Ну как? Думаю главная идея ясна. Теперь немного подробностей
Идея
В этот раз мне хотелось сделать что-то необычное, придумать интересный дизайн покраски. Работу начинал ещё не определившись. Паралельно искал фото интересных мотоциклов и самолётов. Идей было много. Совершенно случайно увидел фото Дукати в интересной раскраске – Ducati Black Polygon. Как оказалось дизайн придумал и реализовал Дэвид из фирмы Death Spray Custom (легко найти его на Facebook, да и фоток с его работами полно в сети). Его работы меня зацепили своей необычностью, нестандартным подходом...
Свой первый мотоцикл (Дрозд) я окрашивал в красный металлик. На Дукати тоже хотелось использовать эту технику покраски.
Так, идея полигонов Дэвида и покраска в красный металлик перемешалась и я наконец определился с дизайном.
Постройка
Постройка уже шла полным ходом. Изначально я не планировал большие доработки. Но апетит приходит во время еды. Из дополнений я взял себе вилку Тамии и подставку под заднее колесо из травлёнки. К ней шла декаль. Инетесно, что подставку я как раз не использовал. Взял родную из набора, пластмассовую. А вот декаль использовал :)
Подробно историю сборки можно посмотреть тут. А здесь я приведу лишь список доработок:
- Болтики на движке
- Болтики на ласте над задним колесом MFH P-911
- Болтики на обтекателях
- Заклёпки на отверстиях снизу справа, через которые выходят 2 трубы глушака
- Маятник - закрыл все полости полосками полистирола и 2К шпаклёвкой
- Стёклышко на приборной панели
- Иммитация электроники слева от руля
- Доработан бачёк справа от руля
- Решётку радиатора вырезал из специальной "радиаторной" сеточки
- Тормозной бачёк заменил на самодельный из прозрачного полистирола
- Хомуты на трубках, идущих к радиатору сделаны из фольги-самоклейки
- Все трубки (тормозные, акселератор, сцепление) заменил на более тонкие из дополнительных комплектов
- На правой ручке руля поставил натяжители кабеля T2M-1052
- Поставил нипеля на колёса Top Studio TD23025
- В механизме заднего маятника поставлен шкифт из скрепки
- На подставке задних колёс вклеил металлические листы-заглушки и покрасил всё в хром Gunze SM06.
Покраска
Главная и, как оказалась, кропотливая работа - это конечно покраска обтекателей. Сам рисунок я копировал с дизайна Ducati Polygon Дэвида. Фотографий было 6-7. По ним и ориентировался. Сложность была в том, чтобы масштабно перенести непростой рисунок на модель. Учитывая то, что модель немного отличается от Дукати Дэвида, некоторые участки додумывал сам. Также важно было сохранить полную симметрию. Потому принцип 7 раз отмерь - один раз покрась был как нельзя уместным. Как базовый цвет в этот раз решил использовать вместо хрома золотой (акрил от Тамии). Золотистый цвет придаст теплоты конечному оттенку. А большое зерно тамиевского акрила как нельзя кстати - это придаст глубины и на солнце бОльшее зерно будет заметнее "отблёскивать".
Далее, используя довольно тёмную краску Alclad Candy Ruby Red рисовались треугольники. Разным колличеством слоёв (от 2 до 5) регулировал темноту треугольника. Сразу старался выложить симметричные треугольники с обоих сторон. Это позволяло время сократить и соблюдать точность рисунка. Остальное всё закрывал листочками бумаги и либо маскировочной лентой. Чтобы получить чёткие границы и избежать подтёков, краску на маски наносил тонкими слоями и давал минут 5 высохнуть между слоями.
Не обходилось без ошибок. Некоторые треугольники перекрашивал заново. Работа кропотливая и долгая. На покраску одного обтекателя уходило примерно 40 часов. Очень много времени ушло на маски и из-за покраски в несколько (тонких) слоёв для получения качественного результата. После покраски всех треугольников наносил слой Zero Flame Red - красная краска с оренжевым оттенком (опять же для получения тёплого тона). И в конце Alclad Transparent Red. Так как все обтекатели красятся отдельно, необходимо строго соблюдать количество слоёв краски каждого оттенка.
После снятия масок всётаки в некоторых местах образовалась заметная ступенька. Насколько помню, я её аккуратно уменьшал лёгкими движениями мелкой шкурки (1500-2000). Но не до конца. Мало ли :)
Далее слой 2К лака. Чесно говоря, уже не вспомню какой именно. Вроде как автолак R-M. Пара мокрых слоёв защитила дизайн от повреждений. Теперь можно смело шкурить и снимать все ступеньки. После отполировал места, где будут декали. Декалей совсем не много. Далее, на декали ещё слой того же 2К лака. Снова шлифуем - на этот раз задача убрать ступеньку от декали.
В конце я использовал лак Gunze Top Coat Gloss. Прямо из баллона. Его плюс в том, что он мягче и отлично полируется. Это значит, что идеальный глянец получить с ним легче. Для полировки использовал полироли Тамия Corse, Finishing, а в конце нанёс Tamiya Wax.
Дополнительно по покраске
- На колёса накрасил серую полосу. Маски вырезал циркулем OLFA Compass.
- Ручки руля покрашены в 3 цвета (Серый, тёмно-красный и чёрный)
- Обод лобового стекла покрашен по маскам в чёрный цвет для имитации резинки (Mr. Surfacer 1500 Black).
- Так же по маскам выкрашена носовая часть лобового стекла, закрывая от зрителя внутренности за приборкой.
- Все обтекатели изнутри обработал и покрасил в чёрный цвет. Так что при желании их можно снять и показать внутрянку.
- На глушителях сделал лёгкий эффект жженого железа. А внутри покрасил в разные оттенки серого: в глубине они свелее, у отверстия самые тёмные.
- На заднем ласте накрасил логотип
В самом конце решился сделать подставку в виде эмблемы Ducati. И чтобы она смотрелась гармонично с мотоциклом, красил всё по маскам и похожей технологии. Работать было гораздо проще, чем с мотоциклом - всётаки другие размеры букв.
Заключение
За время постройки модели были освоены новые методы. Первый раз работал с 2К шпаклёвкой. Освоил многослойную покраску. Опробовал новый для себя лак Gunze Top Coat. На глушителях иммитация лёгкого нагара, внутренняя обработка труб и покраска. Старение двигателя. Первый раз дорабатывал радиатор сеточкой радиаторной.
Самое сложное это конечно покраска обтекателей.
Спасибо всем, кто следил за сборкой, подсказывал, подбадривал. Спасибо Дмитрию ака Doctor за организацию ГБ. Спасибо и Вам, уважаемый читатель, что дочитали до конца этот скушный монолог.
Жду ваши комментарии.
|