Грузовики марки Peterbilt зарекомендовали себя, как исключительно надежные машины. Все это благодаря особой системе контроля качества изделий компании. Эта марка считается самой престижной и самой дорогой в Северной Америке (да, пожалуй, и во всём мире). Тем не менее, водители-индивидуалы (own-operator) предпочитают именно эти грузовики. Порой они являются и средством зарабатывания денег и домом своих хозяев. Конечно, в этом случае устанавливается большой спальник, изготавливаемый на заказ. И стоимость такой машины сравнима со стоимостью дома.

Перед нами один из наиболее популярных в Северной Америке Италовских китов. Период его выпуска 1997 - 2002 годы.

В коробке 8 литников, 10 резиновых покрышек, отдельная сетка для решетки радиатора, листок декалей со сказочными персонажами, "приборкой" и логотипами. Среди литников: два черных - с деталями шасси и двигателем, два темно-синих - с деталями кузова, серый - с интерьером кабины и койками, серебристый - с дисками (некоторые не понадобятся), хромированный литник и литник остекления.

Облоя практически нет. Есть пара утяжин, но ничего криминального. Покрышки мягкие с чётким рисунком. Как всегда их надо отделить от литника. Декаль четкая, но пригодятся только дека на "приборку", номера и возможно логотипы. О логотипах поподробнее: классический логотип Петербилта - на красном фоне. Здесь же все лого - синие, что в принципе имеет право на жизнь. Из-за высокой кастомизации грузовиков этой марки можно встретить даже кислотно-зелёные логотипы. Однако данные деки на любителя. Сетка, несмотря на то, что она пластиковая, будет отлично смотреться на готовой модели.

Водительское окно, как всегда полуоткрыто. Есть прозрачная "мухобойка" на капот. На крышу спальника устанавливается дефлектор. А сам спальник для Петербилта коротковат. Воздушные фильтры здесь хромированные. Подвеска задних осей на пневмобаллонах.

Стоит отметить, что шасси здесь немного отличается от стандарта Италовских "Американцев". Рама длиннее на 2 см. Вместо двигателя "Cummins" здесь - "Detroit Diesel".

Этот кит имеет много общего с набором №740 Peterbilt 377. Это такие детали, как: колёсные диски с овальной перфорацией, открытые клаксоны, решетка радиатора (блок-фары отлиты отдельно), рама 35 см, двигатель - "Detroit Diesel", задняя оптика. Теоретически, из 377-го Пита можно сделать 378-ой или 379-ый, заменив капот, бампер и сдвинув переднюю ось ближе к бамперу. Ещё понадобятся внешние воздушные фильтры, фары и ступеньки под кабину. Также нужно убрать зачатки крыльев в переднем нижнем углу боковых панелей, заменив их полистиролом. Кстати почти все недостающие детали, кроме капота можно взять из кита № 719 "Australian Truck". Они там не используются.

Резюме

Для сборки "из коробки" набор не сложный и достойного качества. Однако при наличии опыта, некоторого афтермаркета и полистирола из него можно сделать роскошный "Шоу-трак" с большим спальником, благо прототипов более чем достаточно.