В 1956 году Alfa Romeo, с показа на автосалоне в Турине, выводит на рынок новую модификацию успешной модели Giulietta - кабриолет Spider. Кузов для неё спроектировало ателье Pininfarina. Машина использовала укороченное шасси и основные узлы модели Giulietta Sprint. До 1959 выпускалась 750 серия в двух вариантах: обычном и полуспортивном Veloce. Отличия заключались в установке на Veloce двух карбюраторов Weber DC03, а на обычной ставился один карбюратор, сначала Solex (выдавал 65 л.с.), а затем Weber DC03 (80 л.с.). Был увеличен бензобак, усилены передние тормоза. Есть информация, что на ней стояли боковые окна из плепсигласа и алюминиевые двери, крышки капота и багажника. Всё это позволило снизить вес с 849.6 до 816.5 кг.
Двигатель Alfa Romeo 1.3 S4 DOHC версия Veloce |
Тип | двух карбюраторный, бензиновый, рядный, блок цилиндров и головка блока из аллюминевого сплава |
Цилиндры | 4 |
Объём | 1290.00 см3 (1.3 литра) |
Кол-во клапанов | 8 клапанов, по 2 клапана на цилиндр |
ГРМ | два верхних распределительных вала с цепным приводом |
Мощность | 90.00 л.с. (66.2 кВт) при 6000 об/мин. |
Крутящий момент | 112.5 н.м. при 4500 об/мин. |
Диаметр цилиндра | 73.9 мм. |
Ход поршня | 74.9 мм. |
Степень сжатия | 9.7:1 |
Всего было выпущено около 6381 обычных и 1253 в версии Veloce.
В 1959 году для устранения различных недоработок и повышения надёжности выходит следующая 101 серия, также выпускавшаяся в двух вариантах: обычном и Veloce. Отличий между 750 и 101 серией было достаточно много:
- удлинилась колёсная база на 5 см;
- удлинились двери;
- изменилась конструкция остекления и складной крыши;
- немного изменилась штамповка колёсных дисков;
- изменились передаточные числа в коробке передач и т.д.
Все эти изменения сказались на весе, он вырос до 857.3 кг. Двигатель остался тот же. 101 серия выпускалась до 1962 года, хотя последние собранные образцы покидали цеха уже в вместе с новой моделью Giulia Spider. Всего было 9694 обычных и 1911 в версии Veloce.
Новая модель Giulia Spider (105 серия) унаследовала от Giulietta кузов с незначительными изменениями, в частности изменился капот. Теперь на нём была поперечная хромированная прорезь. Появился новый двигатель мощностью 92 л.с. и объёмом 1.6 литра, разработанный на основе старого 1.3 литрового мотора. Осталась и версия Veloce.
Двигатель Alfa Romeo 1.6 S4 DOHC версия Veloce |
Тип | двух карбюраторный, бензиновый, рядный, блок цилиндров и головка блока из аллюминевого сплава |
Цилиндры | 4 |
Объём | 1570.00 см3 (1.6 литра) |
Кол-во клапанов | 8 клапанов, по 2 клапана на цилиндр |
ГРМ | два верхних распределительных вала с цепным приводом |
Мощность | 112.00 л.с. (83 кВт) при 6000 об/мин. |
Крутящий момент | 135.6 н.м. при 4000 об/мин. |
Диаметр цилиндра | 78.7 мм. |
Ход поршня | 82 мм. |
Степень сжатия | 9.0:1 |
| |
Автомобиль также получил новую 5-ти ступенчатую коробку передач, изменённую заднюю подвеску, дисковые тормоза. На конвеере модель выпускалась до 1965 года, выпущено было 9250 обычных и 1091 в версии Veloce. Помимо съёмной мягкой крыши устанавливались жёсткие крыши производства различных ателье. Таким образом можно было получить из кабриолета элегантное купе.
Набор Italery 3691 Giulietta Spider 1600 был приобретён в магазине в СК Олимпийский за 560руб. Там ещё осталось 3 шт. В коробке оказалось:
- кузов, отлитый из красного полистирола;
- литник с дверьми, капотом и крышкой багажника, также отлитые из красного полистирола;
- литник с остеклением, дано заднее стекло для мягкой крыши, но самой крыши нет;
- пакетик с шинами;
- литник с хромированными деталями;
- литник с остальными деталями, отлитый из чёрного полистирола;
- пакетик с двумя пружинками для задней подвески;
- декали и инструкция.
Достоинства набора:
- низкая цена
- хороший чёрный пластик, красный чуть пожёстче;
- декали без смещения;
- отсутствие утяжин и облоя, за исключением задней части кузова;
- все элементы кузова даны отдельно, а двери открываются.
Недостатки:
- отсутствие двигателя, есть только нижний поддон;
- очень толстое и неоднородное остекление, фары не похожи;
- упрощены многие элементы интерьера;
- передняя подвеска совершенно не верна, задняя упрощена;
- шины с оплывшим рисунком протектора, без боковых надписей;
- дворники не верны, смотрят в другую сторону.
Вывод
Самый бросающийся в глаза недостаток - это неправильное название набора. Это не Giulietta Spider 1600, а обычная Giulia Spider (прорези на капоте). Очень странно это наблюдать у итальянского производителя. Хотя переделав капот и низ коробки передач можно получить Giulietta 101 серии. Более подробный анализ показал, что пресс-формы не Italery, а другого производителя. Возможно ESCI. Тогда возраст набора насчитывает уже больше десятков лет. Этим объясняется, почему потерялся верх для кузова а стекло осталось и детская подвеска. Необходимо сделать весь мотор и моторный отсек, либо использовать от Tamiya Alfa Romeo Giulia, они одинаковые. Багажник тоже пуст, а ведь там стоял аккумулятор. Стёкла и фары необходимо переделать. Тоже относиться и к подвескам. Шины неисправимы, и где взять похожие не понятно. В геометрические размеры не вкладывал, но с первого взгляда капот переразмерен в длину и ширину, слабо выражена "ступенька" задних крыльев. На декале эмблемы отсутствует надпись MILANO, может Tamiya даёт правильную. Вырисовывается совсем не простенькая задача по доводке автомобиля. Или собрать как есть и не мучать себя?
Оценка набора 3 из 5.
|