На определённом этапе моделист начинает чувствовать, что стандартных деталей из набора ему уже не хватает. Хочется добавить сеточки, поменять диски и т.д. И тогда на помощь спешат производители афтер-маркета. Представляю Вашему вниманию немного афтер-маркета из двух известных Интернет-магазинов:

Обзор афтер-маркета от Kit Form Services

• рамка с травлёными сеточками. Каждая из четырёх сеток размером 68 х 68 мм. Ячейки (круглые, сотовые, ромбические, квадратные) у всех сеток довольно крупные (от 0,8 до 1,6 мм). Сетка с круглыми ячейками годиться разве что для глушителей грузовика. Остальные могут пойти на облицовку радиатора и различные "защиты": закабинный экран лесовоза, сетка на европейский "кенгурятник" и т.д.;

• травлёная "рифлёнка" - увесистый листик 14 х 10 см (кажется, что лиса в пакете - 2, но он один). Её главное преимущество перед пластиковой рифлёнкой из Италовских аксессуаров в том, что она гнётся. Ещё травление немного тоньше пластика (примерно 0,3 мм). Доступны 3 вида рисунка: в один рубчик (на фото), в два параллельных рубчика и в пять параллельных рубчиков; а также 2 разных материала: латунь и хромированная сталь (на фото);

• алюминиевые задние крылья хорошо подойдут для "Австралийца" и не только. В наборе 4 крыла с креплениями из австралийской смолы и инструкция. Качество отличное. Доступны масштабы: 1/25, 1/24;

• пара "люксовских" сидений с подголовниками и двумя подлокотниками, отлиты из смолы. Эти сиденья выгодно отличаются от того, что Италери и прочие производители кладут в свои киты. Подойдут как для "Американцев", так и для "Европейцев". Масштаб 1/24. Качество хорошее. Есть немного облоя;

• рация призвана немного оживить салон дальнобойщика. Состоит из приёмника/передатчика, микрофона и провода между ними. Первые две детали из австралийской смолы. Качество среднее. Есть немного облоя. На фото уже со шпатлёвкой;

• пластиковые профиля - незаменимая вещь при конструктивных конверсиях (так называемом "скретч-билдинге"). Стандартная длина профилей 35-37 см, но бывают и длиннее. Уголки полезны при склеивании взаимо-перпендикулярных листов полистирола. Доступны размеры от 1,1 до 9,5 мм (длинна стороны). У трубочек множество различных применений: от выхлопных труб до П-образных скоб. Доступны: круглые трубки диаметром 2,5 - 12,5 мм, квадратные трубки со стороной 3,1 - 9,5 мм, прямоугольные трубки от 4,7 х 6,3 до 7,8 х 9,5. На сайте представлены профиля двух производителей: "Evergreen" и "Plastruct". Первые - подороже, упакованы в пластик и расфасованы по несколько штук. Цена упаковки почти всегда стандартная - 2,25 фунта. Вторые дешевле, продаются поштучно, безо всякой упаковки, иногда страдают погрешностями в размерах и форме. Позиции ТВ-1 и ТВ-2 второго производителя - это собственно стальной стержень в пластиковой изоляции и отделить сталь от пластика довольно проблемно. На сайте размеры указаны в дюймах или тысячной доле дюйма;

• декаль "тигровая шкура" предназначена для покрытия сидений и коек. Также её можно использовать, как кастомизированную обивку стен (потолка) кабины/спальника. Рисунок четкий, декаль покрыта матовым лаком. Размеры 13х10,5 см;

• декаль "полосы и вензеля": полосы дух толщин и дуги разного радиуса призваны дополнить цветовую схему любого грузовика. Может наносится в виде фигурных рамок или, как переход на границе двух цветов. Вензеля украшают обычно Австралийские траки, а также Американские "технички". Доступны разные цвета (на фото - белые). Люди, пользовавшиеся этими деками, говорят, что они очень тонкие и работать с ними может человек с крепкими нервами. К тому же они плохо отделяются от подложки. Размер листа - 30х15 см.

Обзор афтер-маркета от Spaulding Trading and Shipping

• удлинённый капот для Peterbilt 379 подходит под Италовский Peterbilt 378 (кит №746). Включает в себя сам капот (на 1 см длиннее, чем стоковый), крылья, решётку радиатора и 2 детали, которые клеятся снизу капота за крыльями и закрывают пространство от крыльев до кабины. Фары и сетка на решётку берутся из набора. Смола более твёрдая, чем от KFS, напоминает пластик. Крылья, очевидно, скопированы со стоковых. Остальное - самодел.

Минусы: Стенки капота раза в 2-3 толще, чем у пластикового капота. В литье образовался пузырь изнутри капота. Само литьё изнутри не ровное. Капот немного кривой.

Плюсы: На капоте, в отличие от стокового, есть расшивка и имитация заклёпок;


• одиночные фары для Peterbilt состоят из отражателей, прозрачных стёкол и янтарных "поворотников". Такие фары (после доработки) будут смотреться весьма эффектно и выгодно отличать Ваш "Пит" от остальных. Литьё не чёткое. Облой присутствует. Смола твёрдая;

• техасский бампер незаменимый атрибут шоу-трака. В отличие от капота он - тонкий. Литьё не чёткое. Сам бампер выгнут.


Итог: качество литья STS на порядок ниже качества продукции KFS. Придется выправлять сам капот, решётку радиатора и бампер. Однако для любителей Американских траков на STS представлен более широкий ассортимент афтер-маркета.

Ну вот и всё. Желаю Вам удачного моделирования!