Фирма Kenworth выпустила модель Т600А в 1985 году, которая сразу же привлекла к себе внимание необычными для американских тягачей аэродинамическими формами. У этой машины коэффициент лобового сопротивления был значительно ниже, чем у классических моделей в стиле вестерн, поэтому водителям удавалось экономить топливо до 20-22%. Тягач так же получился очень маневренным за счёт сдвинутой назад передней оси. Эта модель для фирмы оказалась знаковой так, как надолго задала моду в грузовом автомобилестроении.

Это ещё одна недавно приобретённая модель из последних выпусков фирмы AMT/Ertl. Внутри коробки лежали в отдельных пакетах множество литников самых разнообразных форм, традиционных ещё для АМТ. Так же два хромированных и один прозрачный литник не очень хорошего качества. Стёкла мутноватые и с разводами, а хром с наплывами в некоторых местах по краям. Ещё в коробке нашлись стандартные для Ertl резиновые покрышки, два жёлтый и один красный литник с фонарями и габаритами, декаль, две стальные оси для задней подвески, кусок провода и инструкция.

Если строить эту модель из коробки, то она весьма отдалённо будет напоминать реальный тягач. Дело в том, что за основу был взят старый кит АМТ Kenworth W-925, с него перекочевала короткая рама, старая рессорная подвеска. Так же к новой модели перешёл и устаревший двигатель Cummins. Ещё у Т600 не совсем правильно выполнена облицовка радиатора, у передней оси колёса не поворотные, но зато на спальнике сделаны открывающимися боковые дверцы :)

Подводя итог надо сказать, что эта модель как будто специально сделана для любителей попилить. Кстати на public.fotki есть несколько сканов из журнала Car Modeller со статьями по переделке этой модели. В них даются рекомендации по замене рессорной подвески на пневматическую, исправлению капота, а так же переделке старого двигателя Cummins NTA 370 в более современный N14 и установке его на раме.