Очередная часть китографии посвящена моделям автомобилей 1965-67 модельных годов. В отличии от предыдущей части, подавляющее большинство в которой составляли переиздания "аннуалов" начала 60х, не отличающиеся высоким уровнем проработки, здесь подобные модели встречаются в меньшем количестве. Как обычно, многочисленные не переиздававшиеся (и поэтому очень редкие) "аннуалы" от АМТ и Johan в данной статье не описываются.
Также заранее остановлюсь на серии моделей машин 1966го года от Хасегавы, называемые фирмой American 66. Все они были выпущены на рубеже 80х-90х, очень упрощены (ни у одной нет мотора) и похоже являются переизданиями старых промо-китов АМТ. Упрощение у них доходит до того, что приборная панель у различных машин одинаковая, а ее рельеф дан декалью. Салон тоже одинаков для нескольких машин и, соответственно, также неточный. К тому же их масштаб не 1/24, как указано на коробке, а 1/25.
1965 год
Chevrolet Impala SS 396 (Monogram, 1/25). Модель разработана в середине 90х, и отличается очень подробной деталировкой (на уровне лучших монограмовских моделей того времени). Хорошо проработан мотор, салон собирается из отдельных панелей. Сборка сложностей не представляет, за исключением установки на место стекол и низа передней части кузова. Давно снята с производства.
Chevrolet Impala Lowrider (Revell-Monogram, 1/25). Модель разработана в конце 90х на базе предыдущей модели, и отличается от нее только измененной подвеской, шинами, дисками и декалью. Переиздавалась в районе 2003 года, недавно снята с производства.
| |
коробка первого издания конца 90х | коробка последнего переиздания |
Chevrolet Impala Convertilbe (Revell-Monogram, 1/25). Модель также разработана в конце 90х на базе модели Impala SS396 и отличается только кузовом и отдельными элементами салона. Давно не переиздавалась.
Chevrolet Chevelle SS396 Z-16 (Revell, 1/25). Модель появилась в первой половине 90х, и отличается хорошей деталировкой. Особых проблем при сборке нет - правда стекла толстоваты, это будет бросаться в глаза, и декаль плохого качества . Изначально модель можно было собрать только в шатном виде, недавно началось переиздание этой модели в серии California Wheels как набор "2 в 1", с вариантами по шинам, дискам и тормозам.
| |
коробка первого издания начала 90х | коробка современного издания |
Chevrolet Chevelle Wagon (АМТ, 1/25). Модель появилась в 1965 году, и весьма упрошена - шасси одной деталью, упрощенный салон, металлические оси. Собирается без особых проблем, только надо выкинуть металлическую петлю капота, которая не дает ему открываться, и просто положить его на кузов. Модель представляет собой набор "4 в 1" - штатный, "кастом", драгстер и "толкач" - машина для установки драгстеров на линию старта. Много деталей для кастомизации по мотору, колесам, салону. Неоднократно переиздавался, последний раз - ограниченной серией в 2001 году. Если будут возможность купить модель издания 2001 года - лучше брать открытый кит, поскольку в немалом числе этих моделей почему-то был положен кузов от Импалы 63го года...
| |
коробка издания середины 70х | коробка издания 2001 года |
Chevrolet El Camino (АМТ, 1/25). Модель также появилась в 65м году и уровень ее деталировки такой же, как у универсала. Изначально была разработана как набор "4 в 1" - штатный, "кастом", драгстер и штатный с кемпером (жилым домиком) в кузове. Переиздавался многократно в различных вариантах - последний раз как набор "4 в 1" издавался в 1996 году. Выпускается сейчас, какие варианты, кроме штатного, можно собрать из современного набора - не знаю.
|
коробка современного издания |
Chevrolet Stepside pickup (Revell, 1/25). Эта модель была разработана в 1996 году с использованием модели пикапа "Шевроле" 64го года, описанного в предыдущей части китографии. От него она отличается только кузовом с рельефными боковинами и нештатными колесами и колпаками. В остальном же модель соответствует оригиналу и собирается без проблем. Выпускалась только в составе набора, включавшего также прицеп и гоночную лодку. Набор давно снят с производства.
Chevrolet Corvette Street machine (Monogram, 1/24). Модель разработана в середине 80х на базе пресс-форм кита California Street Vette работы Тома Дэниэла. Машина представляет нештатный вариант - с модифицированным мотором, нештатными дисками и наружными зеркалами. Деталировка на среднем уровне, собирается без особых проблем. Несколько раз переиздавалась, последнее переиздание закончилось в 2001 году.
| |
коробка издания середины 80х | коробка последнего переиздания конца 90х |
Chevrolet Corvette (Monogram, 1/24). Набор разработан в середине 90х на базе предыдущего кита и содержит детали, необходимы для сборки "Корвета" в шатном варианте. Выпускался недолго и с тех пор более не переиздавался.
Pontiac Bonneville (AMT, 1/25). Модель разработана в 1965 и упрощена - шасси одной деталью, металлические оси. Впрочем, внешне она вполне соответствует оригиналу, салон тоже вполне похож (дверные ручки неправильные). Имеются модификации по системе питания двигателя и щитки на задние колеса. Рассеиватели стекол не прозрачные, а хромированные. Собирается не очень хорошо - проблема с установкой выпускных патрубков двигателя, надо делать новые отверстия под заднюю ось (иначе кузов будет сидеть не параллельно земле), крышка капота плохо прилегает… Последний раз переиздавался в районе 2000-2001 годов, лучшее издание - в серии Prestige конца 80х.
Pontiac Grand Prix (AMT, 1/25). Еще одна модель разработки 65го года, все сказанное выше можно применить и к ней, за исключением дополнительной неточности - Grand Prix был вариантом модели Pontiac Catalina, у которой форма крыши немного отличалась от Бонневиля. Модель же сделали на основе кузова Бонневиля, соответственно линия крыши, особенно в районе заднего стекла, неточна. Эта модель не переиздавалась с начала 90х.
Pontiac 2+2 (AMT, 1/25). Еще один вариант кита Bonneville, и поэтому опять неточный - 2+2 тоже был вариантом "Каталины", соответственно у модели неверная крыша. Последний раз переиздавался в районе 2000 года, имел такие косяки при сборе, как и Bonneville, вдобавок у многих моделей рама пошла винтом и одно из колес не доставало до земли.
Pontiac GTO (AMT, 1/25). Модель разработана примерно в одно время с настоящей машиной и отличается любопытной особенностью - машину можно собрать как кабриолет или хардтоп, поскольку крыша дана отдельно. Набор "3 в 1" - штатный, "кастом" или дрэгстер. В целом уровень деталировки средний, все детали ходовой части опять отлиты на шасси. Собирается без проблем, единственное - надо проследить чтобы выпускные коллекторы приклеенные к мотору совпали с выхлопными трубами отлитыми на шасси. Переиздавался очень часто (за последние 20 лет было 6 переизданий, одно - с окрашенным кузовом), выпускается сейчас.
| |
коробка издания середины 90х годов | коробка современного издания |
Buick Riviera (AMT, 1/25). Еще один "аннуал" от АМТ. Набор "3 в 1" - штатный, кастом и дрвгстер, детали для модификации мотора и салона. Деталировка упрощена. Даже на издании конца 80х была масса облоя, часть литников пошла винтом. Последний раз издавался года 3 назад, сейчас не выпускается.
| |
коробка издания середины 80х | коробка последнего переиздания, примерно 2004 год |
Cadillac Ambulance (Johan, 1/25). Эта модель изображает универсал "скорой помощи", выпускавшийся на удлиненном шасси "Кадиллака" компанией Miller-Meteor (отдельные экземпляры таких машин до сих пор несут службу в американской глубинке). У модели упрощенное шасси, зато очень подробно деталирован салон и отсек для перевозки пациентов - в частности имитировано медицинское оборудование и носилки. Модель встречается в2х вариантах - собственно медицинской службы и "скорая" из состава пожарной охраны. Также существовал вариант этого кита, изображающей похоронную машину, и несколько кастомизированных версий на основе этого кузова, в том числе двухмоторный дрэгстер. Эта модель выпускалась довольно долго и до сих пор довольно часто встречается на ebay.
Dodge Coronet 500 hardtop (Polar Lights, 1/25). Одна из последних моделей разработки Polar Lights, 2005 года (вскоре ее купил АМТ). Позиционировалась как снап-кит с предокрашенным кузовом (было 3 варианта цветов). Модель имела опции по силовому агрегату, дискам с шинами, 2 крышки капота. Набор неаккуратен - двигатель упрощен и не похож на оригинал, кузов очень неточный - неверный молдинг, колесные арки слишком сдвинуты вперед, кузов должен быть выше, решетка радиатора глубже вдаваться в кузов. Вдобавок детали не хотят защелкиваться друг на друге (особенно это касается мотора) и их надо склеивать. После того, как АМТ купил Polar Lights, выпуск кита был прекращен, хотя пока его еще можно найти в отдельных магазинах.
Dodge Coronet 500 convertible (Polar Lights, 1/25). Вариант предыдущей модели с кузовом кабриолет (цвета предокрашенного кузова были другие). Все, что сказано про хардтоп, справедливо и для этой модели.
Dodge A100 (Lindberg, 1/25). Модель была разработана фирмой IMC в середине 60х, потом пресс-формы перешли к Lindberg. Модель можно собрать в 2х вариантах - как шатный пикап с 273-х кубовым мотором или как знаменитый дрэгстер Little Red Wagon с Хеми, установленным по центру машины (то есть в кузове). Масса деталей, у кабины открываются двери. На деталях немало облоя и линий от стыков пресс-форм, задний дифференциал собирается тяжело. Для дрэгстера не совсем корректная декаль, впрочем ее делают несколько третьих фирм. Последнее переиздание началось меньше полугода назад.
|
коробка современного издания |
Ford Galaxie 500 XL (AMT, 1/25). Еще один набор разработки 60х годов, с соответствующим уровнем детализации. Выпускается в настоящее время в серии Rides Magazine, из набора штатный вариант собрать нельзя.
| |
коробка издания начала 90х | коробка современного издания |
Ford Mustang Fastback (Monogram, 1/24). Этот набор 1985 года - первый по времени разработки в линейке многочисленных "Мустангов" первого поколения от Monogram/Revell-Monogram. Несмотря на возраст, хорошо деталирован (единственное серьезное упрощение - отлитые заодно задний мост, кардан и рессоры) и соответствует прототипу. Собирается без проблем, за исключение не слишком хорошей стыковки кузова и нижней части передней панели (правда, линия стыка все равно будет закрыта бампером). Выпускается в настоящее время.
|
коробка современного издания |
Shelby GT350 (Monogram, 1/24). Еще один вариант монограмовского "Мустанга", также разработан в 1985 году и вполне соответствует прототипу. Впоследствии пресс-формы переделали под вариант 66го года, поэтому данный набор больше не издается.
Shelby GT350R (Monogram, 1/24). Этот вариант "Мустанга" был разработан в 1994м году. Большая часть отличий гоночной версии от дорожной воспроизведена, хотя неточности остались - с приборной панели надо убрать приемник и ручки управления обогревателем, на дверных панелях не было ткани - ее заменял алюминиевый лист, на крыльях не было логотипов "Мустанга" и эмблемы, показывающей 289-кубовый мотор. Кроме того, у отдельных машин были и другие отличия, поэтому при сборке модели конкретного прототипа следует изучить информацию по нему. Собственно сборка проходит без особых проблем.
Ford GT Mk II (Testors, 1/25). Модель разработана в 60е фирмой IMC, после банкротства которой в 70е пресс-формы достались Testors. Модель очень подробно деталирована, но плохо стыкуется, на литниках масса облоя. Не переиздавалась около 25 лет.
| |
коробка оригинального издания IMC конца 60х | коробка издания Testors середины 70х |
Ford GT Mk II (Fujimi, 1/24). Модель разработана в конце 80х. Уровень ее деталировки поскромнее чем у варианта от Testors - ни крышка моторного отсека, ни передняя часть кузова не откидываются, воспроизведены только верхняя часть мотора, а также КПП, подвески упрощены, вдобавок задняя не совсем точна. Отдельные наборы включают в себя небольшие листы травленки. Собирается модель без особых проблем. За время выпуска этой модели Fujimi разработала порядка 2 десятков (!!!) ее вариантов, отличающихся во многом только декалью. В списке выпускаемых моделей на сайте Fujimi сейчас упомянуто 13 разновидностей Форда ГТ. В конце 80х отдельные варианты паковались американским Revell, эти издания сейчас встречаются крайне редко.
| | |
примеры выпускаемых Fujimi в настоящий момент вариантов модели | перепакова американского Ревелла, 1989 год |
Lincoln Continental Convertible (AMT, 1/25). Модель разработана в 1965 году и представляет собой набор 3 в 1 - штатный и кастомизированный кабриолеты и универсал. Количество деталей невелико, все шасси отлито одной деталью, деталировка салона в штатном варианте минимальна. На литниках много облоя, но собирается без особых проблем. Неоднократно переиздавался, выпускается в настоящее время.
|
коробка современного издания |
1966 год
Chevrolet Impala (Hasegawa, 1/24). Типичный представитель серии American 66 - curbside kit из около 30 деталей с неправильно указанным на коробке масштабом. Встречается редко (впрочем, это относится и ко всей серии).
Chevrolet Mailbu SS (Monogram, 1/24). Модель разработана в начале 80х и представляет собой сильно модифицированную street machine - с мотором в 427 куб. дюймов и переделанными шасси и передней подвеской. Уровень деталировки - средний, то есть деталей не слишком много, но по-крупному ничего не забыли. У машины нетипичная конструкция передней части - двигатель в сборе с радиатором и передней подвеской приклеивается к перегородке моторного отсека, а та - к кузову. При сборе этого места часто возникают проблемы, в конечном итоге приводящие к тому, что передний мост оказывается не посередине колесной арки. Также не слишком хорошо встают выпускные коллекторы. Модель несколько раз переиздавалась, выпускается в настоящее время.
| |
коробка издания начала 80х | коробка современного издания |
Chevrolet Chevelle SS (Lindberg, 1/25). Модель разработана во второй половине 90х, отличается высоким уровнем деталировки (особенно это касается моторного отсека) и соответствием оригиналу. При сборе следует обратить внимание на установку решетки радиатора и переднего бампера - может потребоваться подгонка хромированных деталей к кузову. Также кузов очень плотно садится на шасси - тут придется действовать аккуратно. Недавно началось переиздание этой модели.
Chevrolet Chevelle Station Wagon (Revell-Monogram, 1/25). Новая модель - ей несколько лет, выпускается в серии California Wheels. Собрать из набора полностью штатную версию не получится - у модели нештатные колеса и тормозные диски, а также детали силового агрегата. В целом уровень деталировки модели очень высок - салон из отдельных панелей, подробный шасси и мотор. Собирается без особых проблем, кроме установки заднего стекла - его надо будет немного пошкурить, чтобы оно не задевало за боковые стекла при установке. Также следует проявлять аккуратность при посадке кузова на шасси - стыковка очень плотная. Модель выпускается в настоящее время.
|
коробка современного издания |
Chevrolet El Camino (Revell-Monogram, 1/25). Модель разработана в конце 90х годов, отличается подробной деталировкой во всех компонентах и соответствием оригиналу. Проблем со сборкой не вызывает. Из первого издания можно было собрать только штатный вариант, недавно перевыпущен как набор "2 в 1" в серии California Wheels - его можно собрать как штатный или с модификациями по колесам и мотору.
|
коробка современного издания |
Chevrolet Nova SS (АМТ, 1/25). Модель разработана в конце 80х, изначально ее можно было собрать как набор "2 в 1" - штатный или кастомизированный варианты. Деталировка на приличном уровне, единственная серьезная проблема - заднее стекло лишь чуть больше, чем отверстие под него, поэтому прежде чем его приклеить, надо хорошенько примерить. В настоящий момент выпускается в 2х вариантах. Народ с маркировкой Resto Rods - это переделанный вариант исходного набора, в него добавлены еще один мотор, дополнительный комплект шин с дисками и детали для модификации салона. Соответственно из него можно при желании собрать штатный вариант. Набор с маркировкой Rides Magazine - это абсолютно нештатная модель, модификация описанного ниже набора Nova ProStreet.
| | |
коробка издания конца 80х | коробка современного издания, вариант Resto Rods | коробка современного издания, вариант Rides Magazine |
Chevrolet Nova ProStreet (АМТ, 1/25). Модель разработана также в конце 80х на базе предыдущего набора и собрать из нее штатную версию нельзя - там модифицированный мотор, переделанное шасси и подвески. Собирался в 2х вариантах - как street machine (небольшая модификация штатного варианта) и как ProStreet (фактически дрэгстер, приспособленный для движения по дорогам). Давно не переиздавался, в настоящий момент на основе пресс-форм варианта ProStreet делают модель Nova в серии Rides Magazine (смотри выше).
|
коробка издания 1988 года |
Chevrolet Corvette Penske Racing (Revell-Monogram, 1/24). Модель разработана около 2х лет назад на базе набора Корвета 65го года от Монограмма. Представляет собой переделку Корвета Роджером Пенске (это не модель Grand Sport). Деталировка на хорошем уровне - гоночный мотор, шины и диски, выведенная наружу выхлопная система, каркас безопасности. Утверждается, что декаль привязана к конкретной гонке, но к какой - опередить мне не удалось. Собирается без особых проблем.
|
коробка современного издания |
Pontiac GTO (Revell-Monogram,1/25). Модель разработана в 98м году, подробно деталирована и соответствует оригиналу. Особых проблем в сборке не вызывает, необходима подгонка центральной части передней панели между 2мя решетками радиатора, чтобы они надежно встали на место. Набор выпускается в настоящее время.
| |
коробка издания конца 90х | коробка современного издания |
Pontiac Bonneville (Hasegawa, 1/24). Еще один бывший "аннуал", переизданный "Хасегавой" с указанием неверного масштаба. У модели по крайней мере частично верный салон - с консолью и рычагом КПП на ней, но фактура боковых стенок салона все равно неверна (причем откуда она взята - непонятно, потому что она не подходит ни к одной из машин, выпускавшейся в серии American 66). По моим ощущениям - самый редко встречающийся представитель серии American 66.
Oldsmobile 442 W30 (AMT, 1/25). Модель разработана в середине 90х, сделана очень подробно - салон из отдельных панелей, подробно сделанный мотор, хорошо деталированный моторный отсек. Содержит детали для небольших модификаций по двигателю и колесам. При сборе надо обратить внимание на установку выхлопных труб - отверстия на днище под них не совпадают со штырями на трубах. Кроме того, зазоры между кузовом и салоном очень маленькие - надо быть аккуратным при сборке, и бамперы требуют подгонки при установке. В настоящее время модель не выпускается.
Oldsmobile 442 Converuble (AMT, 1/25). Вариант предыдущего набора с другим кузовом и отсутствием модификаций по мотору (колес по-прежнему 2 вида). Все проблемы сборки хардтопа присутвуют и в этой модели. также в настоящее время не выпускается.
Buick Riviera (АМТ, 1/25). Модель также разработана в конце 90х, отличается высокой детализацией мотора, шасси и салона и соответствием прототипу. При сборке следует обратить внимание на установку перегородки моторного отсека - может потребоваться ее подгонка, чтобы потом кузов, салон и шасси нормально состыковались. Существуют 2 варианта модели - штатный и лоурайдер с модифицированной подвеской и колесами. Штатный вариант модели выпускается в настоящее время.
| | |
коробка издания конца 90х, штатный вариант | коробка издания конца 90х, вариант лоурайдера | коробка современного издания |
Buick Riviera Lowrider (Lindberg, 1/25). Еще один игрушечный лоурайдер от Линдберга - без салона (вместо его устанавливается механизм, обеспечивающий подпрыгивание модели), с наглухо затонированными стеклами, зато с 2мя фигурками. Появился в районе 2003 года, сейчас не выпускается.
Buick Wildcat (AMT, 1/25). Промо-кит разработки 60х годов, без мотора, шасси одной деталью, с неточным салоном. Последний раз переиздавался около 5 лет назад, сейчас не выпускается.
Buick Wildcat (Hasegawa, 1/24). Очередной представитель серии American 66, перепакованный АМТ. Унифицирован по салону с Бонневилем и Кадиллаком Купе де Вилль (причем салон неверный в корне - у Бьюика спереди был диван, а не 2 сиденья и консоль). Фактура боковых панелей салона неверная, приборная панель дана декалью.
Cadillac Coupe deVille (Hasegawa, 1/24). И еще один представитель серии Amercian 66, опять с абсолютно неверным салоном (там такие же косяки, как и у Уайлдкэта).
Ford Galaxie 500 (AMT, 1/25). Модель разработана в 80е годы, представляет собой набор 3 в 1 - штатный, "кастом" и дрэгстер с серьезными модификациями по мотору и салону. Общий уровень деталировки - средний, особых сложностей при сборке нет, за исключением установки воздухозаборников мотора в версии драгстера - если их не подогнать, они будут мешать капоту нормально закрываться. Набор неоднократно переиздавался, выпускается в настоящий момент в серии Resto Rods как набор 2 в 1 с новыми дисками, салоном и деталями для модификации мотора.
| |
коробка издания конца 80х | коробка современного издания |
Ford Fairlane GT/GTA (АМТ, 1/25). Модель разработана в конце 80х и отличается подробной деталировкой всех компонентов. Машину можно собрать с ручной или автоматической КПП, внешне она соответствует оригиналу, приложены декали с необходимыми эмблемами. Основная проблема - штыри под оси на стойках передней подвески не на правильном месте, поэтому у готовой машины перед сидит слишком высоко. Кроме того, высота проемов лобового и заднего стекол несколько меньше, чем нужно (но это заметно не сильно). Кроме того, не надо ставить трубку заливки масла (горловина для этого уже отлита на моторе), а на клапанных крышках не должно быть надписей Powered by Ford. Тем не менее, плюсов у набора все равно больше, чем минусов. Модель выпускается в настоящее время.
| |
коробка издания начала 90х | коробка современного издания |
Ford Fairlane 427 (AMT, 1/25). Разработанный также в конце 80х вариант предыдущей модели, с другим мотором и корректными отличиями от базовой версии по салону и внешнему виду. Проблемы при сборке такие же, как у базовой версии. Последний раз издавался около 4х лет назад, сейчас не выпускается.
Ford Thunderbird (AMT, 1/25). "Аннуал" разработки 66го года, очень упрощенный - шасси одной деталью, деталировка мотора и салона оставляет желать лучшего. Может быть собрана как родстер или купе. Набор "2 в 1" - штатная или кастомизированная версии, с 390 и 428кубовым моторами, опциями по салону, капоту, решетке радиатора. Собирается не очень хорошо - задняя стенка передних сидений нуждается в серьезной подгонке к сиденью, нештатные решетка радиатора и крышка капота также нуждаются в подгонке. Неоднократно переиздавался, последний раз - около 5 лет назад, в настоящий момент не выпускается.
Ford Thunderbird (Hasegawa, 1/24). Перепечатка вышеупомянутого набора, при этом японцы для штатной и кстомизированной версии сделали 2 разных модели.
Ford Mustang Hardtop (AMT, 1/25). Модель разработана в 80х на базе промо-модели разработки 66го года, с использованием деталей шасси от Мустангов разработки МРС. Шасси у модели одной деталью, прочая деталировка на среднем уровне. Набор 3 в1 - штатный, кастомизированный и драгстер, много деталей для доработки по мотору и салону. Особых проблем в сборке не представляет. Неоднократно перевыпускался, в прошлом году делался в серии Resto Rods как набор 2 в 1 - штатный и модифицрованный по мотору, салону и колесам, сейчас делается в обычной коробке, из которой понятно, что набор можно собрать штатно, о других версиях неизвестно.
| | |
коробка издания начала 90х | коробка издания 2006 года | коробка издания 2007 года |
Shelby GT 350 (Monogram, 1/24). Набор разработан в 1989 году на базе ранее разработанного набора GT350 65го года. Соответствует оригиналу и собирается без особых проблем. Давно не переиздавался.
Shelby GT350H (Monogram, 1/24). Разработанный примерно в одно время с предыдущим набором вариант машины для прокатного агентства Hertz. В основном отличается только декалью, которая и является слабым местом этого набора - через нее просвечивает краска. В остальном собирается без проблем. Выпускается в настоящее время.
|
коробка современного издания |
Mercury Park Lane Hardtop (AMT, 1/25). Модель разработки 1966 года, с соответствующим уровнем деталировки. Может быть собрана как штатная или кастомизированная, при этом деталей для кастомизации немало - другие капот, передние и задние панели кузова, элементы салона, диски, части мотора. Собирается без особых проблем. Последний раз переиздавалась около 4х лет назад, сейчас не выпускается.
AMC Marlin (Johan, 1/25). "Аннуал" 1966 года, потом переиздававшийся в серии USA Oldies. Деталировка - типичный Джохан: шасси одной деталью, упрощенный салон. Попадается не слишком часто.
1967 год
Chevrolet Impala SS (AMT, 1/25). Модель была разработана в середине 90х, отличается хорошей детализацией во всех компонентах. Соответствует оригиналу, за исключением небольших неточностей в форме колесных арок. Собирается без особых проблем. Был разработан как 2 набора - штатный и street machine с впрыском топлива, новым капотом, другими дисками и аудиосистемой в салоне. В настоящий момент выпускается в серии Rides magazine - машину из набора можно собрать только нештатную, но какие в ней заложение модификации (за исключением дисков) - не знаю, капот по крайней мере у модели штатный, то есть впрыска нет.
| | |
коробка издания середины 90х, штатный вариант | коробка издания второй половины 90х, вариант street machine | коробка современного издания |
Chevrolet Chevelle SS 396 (AMT, 1/25). Модель была разработана в 80х годах и отличается средним уровнем деталировки. Из набора можно собрать только штатную версию машины. Собирается без проблем, хотя на литниках присутствует небольшой облой, а отдельные хромированные детали толстоваты. Последний раз переиздавался в районе 2002 года ограниченным тиражом. Встречается редко.
Chevrolet Chevelle SS 396 ProStreet (AMT, 1/25). Нештатный вариант предыдущей модели - с доработанным двигателем, гоночным салоном и задней подвеской. Очень тяжело устанавливаются задние колеса - они слишком большие, конструкция задней подвески не совсем похожа на то, что обычно делают в машинах класса ProStreet. Похоже, что последний раз этот набор переиздавался в начале 90х и поэтому он встречается очень редко.
Chevrolet Chevelle SS 396 (Revell, 1/25). Модель разработана в начале 90х, хорошо деталирован мотор, салон, шасси, все соответствует оригиналу. Собирается без особенных проблем, бампера оставляют небольшие зазоры с кузовом. Ранние издания модели позволяли собрать только штатную версию, в настоящий момент набор выпускается в серии California Wheels, и из него можно собрать штатную версию или "кастом" с модификациями по колесам и передней подвеске.
| |
коробка издания начала 90х | коробка современного издания |
Chevrolet Chevelle SS 396 ProStreet (Revell, 1/25). Модель разработана в 2004 году на базе предыдущего кита и представляет вариант машины с гоночным салоном, модифицированным мотором и системой выхлопа, измененной задней подвеской. Собирается без проблем, только вентилятор надо ставить сразу же, а не после установки мотора на шасси, как этого требует инструкция. Выпускается в настоящее время.
|
коробка современного издания |
Chevrolet Camaro Z-28 (AMT, 1/25). Изначально начинал свою жизнь, как "аннуал" Камаро 68 года, примерно в начале 90х переработан в модель 67го года. К сожалению, переделка была неполной - на кузове не должно быть боковых повторителей, они появились в 68м. Уровень деталировки выдает древний возраст кита. Большие проблемы в сборке - очень плохо встает задняя панель кузова, требуют серьезной подгонки стекла форточек, надо дорабатывать задние рессоры, серьезно дорабатывать вентилятор и радиатор, чтобы они встали на место. Последний раз перевыпускался в районе 2003 года, сейчас не делается.
Chevrolet Corvette Roadster (Monogram, 1/25). Модель была разработана в 1995 году и представляет собой штатный родстер с мотором L-88 с 3мя карбюраторами и треугольным воздушным фильтром, выведенными наружу выхлопными трубами, спицованными колесами. Уровень деталировки очень хороший, модель соответствует оригиналу, собирается без особых проблем, но у нее даны отдельными деталями внутренние поверхности передних колесных арок и надо соблюдать аккуратность при постановке кузова на шасси - если они плохо приклеены, то их можно легко оторвать. Существовали 2 ограниченных издания модели - вскоре после выхода второго фильма про Остина Пауэрса была выпущена модель машины из фильма с окрашенной фигуркой героини, а в 2000 году был выпущен вариант модели в металлической подарочной коробке. Оба вариант представляли собой серийную версию - у первой были специфические декали, у второй вообще не было никаких отличий. Недавно начато очередное переиздание модели.
| | |
машина из фильма про Остина Пауэрса, издание примерно 99 года | издание 2000 года в жестяной коробке | коробка современного издания |
Chevrolet Corvette (Revell-Monogram, 1/25). Модель была разработана в 1997 году с использованием пресс-форм родстера, однако хотя из набора также можно собрать штатную машину, опции отличаются - мотор тоже L-88, но с одним карбюратором и круглым воздушным фильтром, выхлопная система проведена под кузовом, диски более распространенные штампованные. Со сборкой никаких отличий от купе нет. Набор в конце 90х паковался немецким Revell AG и продавался у нас. Не так давно началось переиздание модели, при этом ее превратили в набор "2 в 1" - теперь в наборе также даны гоночные диски MiniLites (весьма популярные в 60х), 2 комплекта шин, а также систем впрыска топлива Hilborn и капот под нее.
| |
коробка издания начала 90х | коробка современного издания |
Pontiac GTO (AMT, 1/25). Модель разработана в 67м году, представляет собой набор "2 в 1" - штатный и модифицированный по мотору, салону и колесам. Модель неаккуратна - у нее неверные сиденья (от модели 72го года) и панели салона. Уровень деталировки невысок, шасси одной деталью. У последних переизданий модели огромное количество облоя, крышка капота на несколько миллиметров шире выреза под нее и требует напильника, на кузове хорошо заметные швы от стыков пресс-форм. Модель неоднократно перевыпускалась, выпускается в настоящее время.
|
коробка современного издания |
Oldsmobile 442 W-30 (Lindberg, 1/25). Модель разработана в середине 90х, хорошо деталировна и соответствует прототипу. При сборке присутствуют проблемы с установкой радиатора и вентилятора - их надо подогнать таким образом, чтобы передний бампер (отлит вместе с решеткой радиатора) встал бы на место. Давно не выпускается.
Oldsmobile 442 Lowrider (Lindberg, 1/25). Игрушечный лоурайдер разработки начала 2000х годов (похоже для него использовали кузов от предыдущей модели), правда на этот раз у него открываются капот и багажник, и присутствует минимальная деталировка того, что там есть внутри. Также может подпрыгивать от пульта. В настоящее время не выпускается.
Ford Mustang GT Fastback (AMT, 1/25). Модель разработана в средине 90х, отличается очень хорошим уровнем деталировки всех компонентов (в частности, багажник открывается), правда имеет некоторые неточности - выхлопная система взята от кита Шелби ГТ-350. Сборка протекает не слишком просто - передняя и задняя части кузова даны отдельными деталями, которые стыкуются неточно и требуют шпаклевки. Необходима подгонка перегородки моторного отсека, у многих хромированных деталей в собранном виде будут видны места их отделения от литника. Кит несколько раз переиздавался, последний раз - около 3х лет назад. В этом году была выпущена очень ограниченная серия этой модели для продажи на автомобильной выставке SEMA, отличающаяся дизайном коробки. В открытую продажу она не попала, но на ebay периодически появляется.
Shelby GT 350 (AMT, 1/25). Разработанный в 1995 году вариант предыдущей модели. Хорошо деталирован, соответствует оригиналу во всем, кроме переднего бампера - с него над удалить "клыки". Также имеет проблемы с установкой передней и задней части кузова - они чуть шире, чем кузов. Модель выпускается в настоящее время.
|
коробка современного издания |
Mercury Comet Cyclone (AMT, 1/25). Модель разработана в начале 90х, соответствует оригиналу и хорошо деталирована, особенно это касается силового агрегата (в частности, в наборе присутствуют 2 КПП). Собирается без проблем, однако в последних изданиях присутствует очень больное количество облоя. Неоднократно переиздавался, выпускается в настоящее время.
| |
коробка издания начала 90х | коробка современного издания |
Dodge Coronet R/T (Revell-Monogram, 1/25). Модель разработана в 1997 году на основе описанного ниже набора Plymouth GTX. Абсолютно соответствует оригиналу, в частности включает в себя одно из лучших воспроизведений мотора Hemi 426 и задний мост Dana 60. Подробно деталированы салон, собирающийся из отдельных панелей, моторный отсек, шасси. При сборке есть небольшие проблемы с установкой заднего стекла и форточек. Первоначально выпускался только в штатном варианте, сейчас выпускается в серии California Wheels как набор "2 в 1" - с дополнительным набором колес.
| |
коробка издания конца 90х | коробка современного издания |
Dodge Charger 426 Hemi (Revell-Monogram, 1/25). Этот набор также был разработан на основе пресс-форм Plymouth GTX во второй половине 90х, отличается тем, что сразу же была разработана как набор "2 в 1" - штатный и драгстер. Очень хороший уровень деталировки, соответствие прототипу. Никаких проблем при сборке не возникает. Не выпускается уже года 4.
Plymouth GTX Hemi (Revell, 1/25). Модель разработки 1994 года, также с очень хорошим уровнем деталировки всех компонентов. Собирается не очень хорошо - шасси надо подгонять, чтобы на него нормально сел кузов, также необходима подгонка радиатора, чтобы вентилятор нормально вошел в отлитое на радиаторе ограждение. Из оригинального набора можно было собрать только штатную версию, в 2000 году при помощи известного в 60-70е годы дизайнера кастомизированных моделей Тома Даниэля был разработан кастомизированный вариант с модифицированной подвеской, крышкой капота, другими дисками. Также Даниэл нарисовал боксарт для тогдашнего издания кита (оно длилось недолго и сейчас стоит дороже первого издания). В настоящее время набор издается в варианте "2 в 1".
| | |
коробка издания середины 90х | коробка издания начала 2000х, боксарт Тома Даниэла | коробка современного издания |
Очередная, заключительная, часть китографии будет посвящена моделям машин 1968-1971 модельных годов.
|