AiS: www.autoinscale.com
 


Станислав Беляев ака Stas 1/24
11 февраля 2008

Американская китография '65-'67


Очередная часть китографии посвящена моделям автомобилей 1965-67 модельных годов. В отличии от предыдущей части, подавляющее большинство в которой составляли переиздания "аннуалов" начала 60х, не отличающиеся высоким уровнем проработки, здесь подобные модели встречаются в меньшем количестве. Как обычно, многочисленные не переиздававшиеся (и поэтому очень редкие) "аннуалы" от АМТ и Johan в данной статье не описываются.

Также заранее остановлюсь на серии моделей машин 1966го года от Хасегавы, называемые фирмой American 66. Все они были выпущены на рубеже 80х-90х, очень упрощены (ни у одной нет мотора) и похоже являются переизданиями старых промо-китов АМТ. Упрощение у них доходит до того, что приборная панель у различных машин одинаковая, а ее рельеф дан декалью. Салон тоже одинаков для нескольких машин и, соответственно, также неточный. К тому же их масштаб не 1/24, как указано на коробке, а 1/25.


1965 год

Chevrolet Impala SS 396 (Monogram, 1/25). Модель разработана в середине 90х, и отличается очень подробной деталировкой (на уровне лучших монограмовских моделей того времени). Хорошо проработан мотор, салон собирается из отдельных панелей. Сборка сложностей не представляет, за исключением установки на место стекол и низа передней части кузова. Давно снята с производства.

Фото 1

Chevrolet Impala Lowrider (Revell-Monogram, 1/25). Модель разработана в конце 90х на базе предыдущей модели, и отличается от нее только измененной подвеской, шинами, дисками и декалью. Переиздавалась в районе 2003 года, недавно снята с производства.

Фото 2Фото 3
коробка первого издания конца 90хкоробка последнего переиздания

Chevrolet Impala Convertilbe (Revell-Monogram, 1/25). Модель также разработана в конце 90х на базе модели Impala SS396 и отличается только кузовом и отдельными элементами салона. Давно не переиздавалась.

Фото 4

Chevrolet Chevelle SS396 Z-16 (Revell, 1/25). Модель появилась в первой половине 90х, и отличается хорошей деталировкой. Особых проблем при сборке нет - правда стекла толстоваты, это будет бросаться в глаза, и декаль плохого качества . Изначально модель можно было собрать только в шатном виде, недавно началось переиздание этой модели в серии California Wheels как набор "2 в 1", с вариантами по шинам, дискам и тормозам.

Фото 5Фото 6
коробка первого издания начала 90хкоробка современного издания

Chevrolet Chevelle Wagon (АМТ, 1/25). Модель появилась в 1965 году, и весьма упрошена - шасси одной деталью, упрощенный салон, металлические оси. Собирается без особых проблем, только надо выкинуть металлическую петлю капота, которая не дает ему открываться, и просто положить его на кузов. Модель представляет собой набор "4 в 1" - штатный, "кастом", драгстер и "толкач" - машина для установки драгстеров на линию старта. Много деталей для кастомизации по мотору, колесам, салону. Неоднократно переиздавался, последний раз - ограниченной серией в 2001 году. Если будут возможность купить модель издания 2001 года - лучше брать открытый кит, поскольку в немалом числе этих моделей почему-то был положен кузов от Импалы 63го года...

Фото 7Фото 8
коробка издания середины 70хкоробка издания 2001 года

Chevrolet El Camino (АМТ, 1/25). Модель также появилась в 65м году и уровень ее деталировки такой же, как у универсала. Изначально была разработана как набор "4 в 1" - штатный, "кастом", драгстер и штатный с кемпером (жилым домиком) в кузове. Переиздавался многократно в различных вариантах - последний раз как набор "4 в 1" издавался в 1996 году. Выпускается сейчас, какие варианты, кроме штатного, можно собрать из современного набора - не знаю.

Фото 9
коробка современного издания

Chevrolet Stepside pickup (Revell, 1/25). Эта модель была разработана в 1996 году с использованием модели пикапа "Шевроле" 64го года, описанного в предыдущей части китографии. От него она отличается только кузовом с рельефными боковинами и нештатными колесами и колпаками. В остальном же модель соответствует оригиналу и собирается без проблем. Выпускалась только в составе набора, включавшего также прицеп и гоночную лодку. Набор давно снят с производства.

Фото 10

Chevrolet Corvette Street machine (Monogram, 1/24). Модель разработана в середине 80х на базе пресс-форм кита California Street Vette работы Тома Дэниэла. Машина представляет нештатный вариант - с модифицированным мотором, нештатными дисками и наружными зеркалами. Деталировка на среднем уровне, собирается без особых проблем. Несколько раз переиздавалась, последнее переиздание закончилось в 2001 году.

Фото 11Фото 12
коробка издания середины 80хкоробка последнего переиздания конца 90х

Chevrolet Corvette (Monogram, 1/24). Набор разработан в середине 90х на базе предыдущего кита и содержит детали, необходимы для сборки "Корвета" в шатном варианте. Выпускался недолго и с тех пор более не переиздавался.

Фото 13

Pontiac Bonneville (AMT, 1/25). Модель разработана в 1965 и упрощена - шасси одной деталью, металлические оси. Впрочем, внешне она вполне соответствует оригиналу, салон тоже вполне похож (дверные ручки неправильные). Имеются модификации по системе питания двигателя и щитки на задние колеса. Рассеиватели стекол не прозрачные, а хромированные. Собирается не очень хорошо - проблема с установкой выпускных патрубков двигателя, надо делать новые отверстия под заднюю ось (иначе кузов будет сидеть не параллельно земле), крышка капота плохо прилегает… Последний раз переиздавался в районе 2000-2001 годов, лучшее издание - в серии Prestige конца 80х.

Фото 14

Pontiac Grand Prix (AMT, 1/25). Еще одна модель разработки 65го года, все сказанное выше можно применить и к ней, за исключением дополнительной неточности - Grand Prix был вариантом модели Pontiac Catalina, у которой форма крыши немного отличалась от Бонневиля. Модель же сделали на основе кузова Бонневиля, соответственно линия крыши, особенно в районе заднего стекла, неточна. Эта модель не переиздавалась с начала 90х.

Фото 15

Pontiac 2+2 (AMT, 1/25). Еще один вариант кита Bonneville, и поэтому опять неточный - 2+2 тоже был вариантом "Каталины", соответственно у модели неверная крыша. Последний раз переиздавался в районе 2000 года, имел такие косяки при сборе, как и Bonneville, вдобавок у многих моделей рама пошла винтом и одно из колес не доставало до земли.

Фото 16

Pontiac GTO (AMT, 1/25). Модель разработана примерно в одно время с настоящей машиной и отличается любопытной особенностью - машину можно собрать как кабриолет или хардтоп, поскольку крыша дана отдельно. Набор "3 в 1" - штатный, "кастом" или дрэгстер. В целом уровень деталировки средний, все детали ходовой части опять отлиты на шасси. Собирается без проблем, единственное - надо проследить чтобы выпускные коллекторы приклеенные к мотору совпали с выхлопными трубами отлитыми на шасси. Переиздавался очень часто (за последние 20 лет было 6 переизданий, одно - с окрашенным кузовом), выпускается сейчас.

Фото 17Фото 18
коробка издания середины 90х годовкоробка современного издания

Buick Riviera (AMT, 1/25). Еще один "аннуал" от АМТ. Набор "3 в 1" - штатный, кастом и дрвгстер, детали для модификации мотора и салона. Деталировка упрощена. Даже на издании конца 80х была масса облоя, часть литников пошла винтом. Последний раз издавался года 3 назад, сейчас не выпускается.

Фото 19Фото 20
коробка издания середины 80хкоробка последнего переиздания, примерно 2004 год

Cadillac Ambulance (Johan, 1/25). Эта модель изображает универсал "скорой помощи", выпускавшийся на удлиненном шасси "Кадиллака" компанией Miller-Meteor (отдельные экземпляры таких машин до сих пор несут службу в американской глубинке). У модели упрощенное шасси, зато очень подробно деталирован салон и отсек для перевозки пациентов - в частности имитировано медицинское оборудование и носилки. Модель встречается в2х вариантах - собственно медицинской службы и "скорая" из состава пожарной охраны. Также существовал вариант этого кита, изображающей похоронную машину, и несколько кастомизированных версий на основе этого кузова, в том числе двухмоторный дрэгстер. Эта модель выпускалась довольно долго и до сих пор довольно часто встречается на ebay.

Фото 21

Dodge Coronet 500 hardtop (Polar Lights, 1/25). Одна из последних моделей разработки Polar Lights, 2005 года (вскоре ее купил АМТ). Позиционировалась как снап-кит с предокрашенным кузовом (было 3 варианта цветов). Модель имела опции по силовому агрегату, дискам с шинами, 2 крышки капота. Набор неаккуратен - двигатель упрощен и не похож на оригинал, кузов очень неточный - неверный молдинг, колесные арки слишком сдвинуты вперед, кузов должен быть выше, решетка радиатора глубже вдаваться в кузов. Вдобавок детали не хотят защелкиваться друг на друге (особенно это касается мотора) и их надо склеивать. После того, как АМТ купил Polar Lights, выпуск кита был прекращен, хотя пока его еще можно найти в отдельных магазинах.

Фото 22

Dodge Coronet 500 convertible (Polar Lights, 1/25). Вариант предыдущей модели с кузовом кабриолет (цвета предокрашенного кузова были другие). Все, что сказано про хардтоп, справедливо и для этой модели.

Фото 23

Dodge A100 (Lindberg, 1/25). Модель была разработана фирмой IMC в середине 60х, потом пресс-формы перешли к Lindberg. Модель можно собрать в 2х вариантах - как шатный пикап с 273-х кубовым мотором или как знаменитый дрэгстер Little Red Wagon с Хеми, установленным по центру машины (то есть в кузове). Масса деталей, у кабины открываются двери. На деталях немало облоя и линий от стыков пресс-форм, задний дифференциал собирается тяжело. Для дрэгстера не совсем корректная декаль, впрочем ее делают несколько третьих фирм. Последнее переиздание началось меньше полугода назад.

Фото 24
коробка современного издания

Ford Galaxie 500 XL (AMT, 1/25). Еще один набор разработки 60х годов, с соответствующим уровнем детализации. Выпускается в настоящее время в серии Rides Magazine, из набора штатный вариант собрать нельзя.

Фото 25Фото 26
коробка издания начала 90хкоробка современного издания

Ford Mustang Fastback (Monogram, 1/24). Этот набор 1985 года - первый по времени разработки в линейке многочисленных "Мустангов" первого поколения от Monogram/Revell-Monogram. Несмотря на возраст, хорошо деталирован (единственное серьезное упрощение - отлитые заодно задний мост, кардан и рессоры) и соответствует прототипу. Собирается без проблем, за исключение не слишком хорошей стыковки кузова и нижней части передней панели (правда, линия стыка все равно будет закрыта бампером). Выпускается в настоящее время.

Фото 27
коробка современного издания

Shelby GT350 (Monogram, 1/24). Еще один вариант монограмовского "Мустанга", также разработан в 1985 году и вполне соответствует прототипу. Впоследствии пресс-формы переделали под вариант 66го года, поэтому данный набор больше не издается.

Фото 28

Shelby GT350R (Monogram, 1/24). Этот вариант "Мустанга" был разработан в 1994м году. Большая часть отличий гоночной версии от дорожной воспроизведена, хотя неточности остались - с приборной панели надо убрать приемник и ручки управления обогревателем, на дверных панелях не было ткани - ее заменял алюминиевый лист, на крыльях не было логотипов "Мустанга" и эмблемы, показывающей 289-кубовый мотор. Кроме того, у отдельных машин были и другие отличия, поэтому при сборке модели конкретного прототипа следует изучить информацию по нему. Собственно сборка проходит без особых проблем.

Фото 29

Ford GT Mk II (Testors, 1/25). Модель разработана в 60е фирмой IMC, после банкротства которой в 70е пресс-формы достались Testors. Модель очень подробно деталирована, но плохо стыкуется, на литниках масса облоя. Не переиздавалась около 25 лет.

Фото 30Фото 31
коробка оригинального издания IMC конца 60хкоробка издания Testors середины 70х

Ford GT Mk II (Fujimi, 1/24). Модель разработана в конце 80х. Уровень ее деталировки поскромнее чем у варианта от Testors - ни крышка моторного отсека, ни передняя часть кузова не откидываются, воспроизведены только верхняя часть мотора, а также КПП, подвески упрощены, вдобавок задняя не совсем точна. Отдельные наборы включают в себя небольшие листы травленки. Собирается модель без особых проблем. За время выпуска этой модели Fujimi разработала порядка 2 десятков (!!!) ее вариантов, отличающихся во многом только декалью. В списке выпускаемых моделей на сайте Fujimi сейчас упомянуто 13 разновидностей Форда ГТ. В конце 80х отдельные варианты паковались американским Revell, эти издания сейчас встречаются крайне редко.

Фото 32Фото 33Фото 34
примеры выпускаемых Fujimi в настоящий момент вариантов моделиперепакова американского Ревелла, 1989 год

Lincoln Continental Convertible (AMT, 1/25). Модель разработана в 1965 году и представляет собой набор 3 в 1 - штатный и кастомизированный кабриолеты и универсал. Количество деталей невелико, все шасси отлито одной деталью, деталировка салона в штатном варианте минимальна. На литниках много облоя, но собирается без особых проблем. Неоднократно переиздавался, выпускается в настоящее время.

Фото 35
коробка современного издания

1966 год

Chevrolet Impala (Hasegawa, 1/24). Типичный представитель серии American 66 - curbside kit из около 30 деталей с неправильно указанным на коробке масштабом. Встречается редко (впрочем, это относится и ко всей серии).

Фото 36

Chevrolet Mailbu SS (Monogram, 1/24). Модель разработана в начале 80х и представляет собой сильно модифицированную street machine - с мотором в 427 куб. дюймов и переделанными шасси и передней подвеской. Уровень деталировки - средний, то есть деталей не слишком много, но по-крупному ничего не забыли. У машины нетипичная конструкция передней части - двигатель в сборе с радиатором и передней подвеской приклеивается к перегородке моторного отсека, а та - к кузову. При сборе этого места часто возникают проблемы, в конечном итоге приводящие к тому, что передний мост оказывается не посередине колесной арки. Также не слишком хорошо встают выпускные коллекторы. Модель несколько раз переиздавалась, выпускается в настоящее время.

Фото 37Фото 38
коробка издания начала 80хкоробка современного издания

Chevrolet Chevelle SS (Lindberg, 1/25). Модель разработана во второй половине 90х, отличается высоким уровнем деталировки (особенно это касается моторного отсека) и соответствием оригиналу. При сборе следует обратить внимание на установку решетки радиатора и переднего бампера - может потребоваться подгонка хромированных деталей к кузову. Также кузов очень плотно садится на шасси - тут придется действовать аккуратно. Недавно началось переиздание этой модели.

Фото 39

Chevrolet Chevelle Station Wagon (Revell-Monogram, 1/25). Новая модель - ей несколько лет, выпускается в серии California Wheels. Собрать из набора полностью штатную версию не получится - у модели нештатные колеса и тормозные диски, а также детали силового агрегата. В целом уровень деталировки модели очень высок - салон из отдельных панелей, подробный шасси и мотор. Собирается без особых проблем, кроме установки заднего стекла - его надо будет немного пошкурить, чтобы оно не задевало за боковые стекла при установке. Также следует проявлять аккуратность при посадке кузова на шасси - стыковка очень плотная. Модель выпускается в настоящее время.

Фото 40
коробка современного издания

Chevrolet El Camino (Revell-Monogram, 1/25). Модель разработана в конце 90х годов, отличается подробной деталировкой во всех компонентах и соответствием оригиналу. Проблем со сборкой не вызывает. Из первого издания можно было собрать только штатный вариант, недавно перевыпущен как набор "2 в 1" в серии California Wheels - его можно собрать как штатный или с модификациями по колесам и мотору.

Фото 41
коробка современного издания

Chevrolet Nova SS (АМТ, 1/25). Модель разработана в конце 80х, изначально ее можно было собрать как набор "2 в 1" - штатный или кастомизированный варианты. Деталировка на приличном уровне, единственная серьезная проблема - заднее стекло лишь чуть больше, чем отверстие под него, поэтому прежде чем его приклеить, надо хорошенько примерить. В настоящий момент выпускается в 2х вариантах. Народ с маркировкой Resto Rods - это переделанный вариант исходного набора, в него добавлены еще один мотор, дополнительный комплект шин с дисками и детали для модификации салона. Соответственно из него можно при желании собрать штатный вариант. Набор с маркировкой Rides Magazine - это абсолютно нештатная модель, модификация описанного ниже набора Nova ProStreet.

Фото 42Фото 43Фото 44
коробка издания конца 80хкоробка современного издания, вариант Resto Rodsкоробка современного издания, вариант Rides Magazine

Chevrolet Nova ProStreet (АМТ, 1/25). Модель разработана также в конце 80х на базе предыдущего набора и собрать из нее штатную версию нельзя - там модифицированный мотор, переделанное шасси и подвески. Собирался в 2х вариантах - как street machine (небольшая модификация штатного варианта) и как ProStreet (фактически дрэгстер, приспособленный для движения по дорогам). Давно не переиздавался, в настоящий момент на основе пресс-форм варианта ProStreet делают модель Nova в серии Rides Magazine (смотри выше).

Фото 45
коробка издания 1988 года

Chevrolet Corvette Penske Racing (Revell-Monogram, 1/24). Модель разработана около 2х лет назад на базе набора Корвета 65го года от Монограмма. Представляет собой переделку Корвета Роджером Пенске (это не модель Grand Sport). Деталировка на хорошем уровне - гоночный мотор, шины и диски, выведенная наружу выхлопная система, каркас безопасности. Утверждается, что декаль привязана к конкретной гонке, но к какой - опередить мне не удалось. Собирается без особых проблем.

Фото 46
коробка современного издания

Pontiac GTO (Revell-Monogram,1/25). Модель разработана в 98м году, подробно деталирована и соответствует оригиналу. Особых проблем в сборке не вызывает, необходима подгонка центральной части передней панели между 2мя решетками радиатора, чтобы они надежно встали на место. Набор выпускается в настоящее время.

Фото 47Фото 48
коробка издания конца 90хкоробка современного издания

Pontiac Bonneville (Hasegawa, 1/24). Еще один бывший "аннуал", переизданный "Хасегавой" с указанием неверного масштаба. У модели по крайней мере частично верный салон - с консолью и рычагом КПП на ней, но фактура боковых стенок салона все равно неверна (причем откуда она взята - непонятно, потому что она не подходит ни к одной из машин, выпускавшейся в серии American 66). По моим ощущениям - самый редко встречающийся представитель серии American 66.

Фото 49

Oldsmobile 442 W30 (AMT, 1/25). Модель разработана в середине 90х, сделана очень подробно - салон из отдельных панелей, подробно сделанный мотор, хорошо деталированный моторный отсек. Содержит детали для небольших модификаций по двигателю и колесам. При сборе надо обратить внимание на установку выхлопных труб - отверстия на днище под них не совпадают со штырями на трубах. Кроме того, зазоры между кузовом и салоном очень маленькие - надо быть аккуратным при сборке, и бамперы требуют подгонки при установке. В настоящее время модель не выпускается.

Фото 50

Oldsmobile 442 Converuble (AMT, 1/25). Вариант предыдущего набора с другим кузовом и отсутствием модификаций по мотору (колес по-прежнему 2 вида). Все проблемы сборки хардтопа присутвуют и в этой модели. также в настоящее время не выпускается.

Фото 51

Buick Riviera (АМТ, 1/25). Модель также разработана в конце 90х, отличается высокой детализацией мотора, шасси и салона и соответствием прототипу. При сборке следует обратить внимание на установку перегородки моторного отсека - может потребоваться ее подгонка, чтобы потом кузов, салон и шасси нормально состыковались. Существуют 2 варианта модели - штатный и лоурайдер с модифицированной подвеской и колесами. Штатный вариант модели выпускается в настоящее время.

Фото 52Фото 53Фото 54
коробка издания конца 90х, штатный варианткоробка издания конца 90х, вариант лоурайдеракоробка современного издания

Buick Riviera Lowrider (Lindberg, 1/25). Еще один игрушечный лоурайдер от Линдберга - без салона (вместо его устанавливается механизм, обеспечивающий подпрыгивание модели), с наглухо затонированными стеклами, зато с 2мя фигурками. Появился в районе 2003 года, сейчас не выпускается.

Фото 55

Buick Wildcat (AMT, 1/25). Промо-кит разработки 60х годов, без мотора, шасси одной деталью, с неточным салоном. Последний раз переиздавался около 5 лет назад, сейчас не выпускается.

Фото 56

Buick Wildcat (Hasegawa, 1/24). Очередной представитель серии American 66, перепакованный АМТ. Унифицирован по салону с Бонневилем и Кадиллаком Купе де Вилль (причем салон неверный в корне - у Бьюика спереди был диван, а не 2 сиденья и консоль). Фактура боковых панелей салона неверная, приборная панель дана декалью.

Фото 57

Cadillac Coupe deVille (Hasegawa, 1/24). И еще один представитель серии Amercian 66, опять с абсолютно неверным салоном (там такие же косяки, как и у Уайлдкэта).

Фото 58

Ford Galaxie 500 (AMT, 1/25). Модель разработана в 80е годы, представляет собой набор 3 в 1 - штатный, "кастом" и дрэгстер с серьезными модификациями по мотору и салону. Общий уровень деталировки - средний, особых сложностей при сборке нет, за исключением установки воздухозаборников мотора в версии драгстера - если их не подогнать, они будут мешать капоту нормально закрываться. Набор неоднократно переиздавался, выпускается в настоящий момент в серии Resto Rods как набор 2 в 1 с новыми дисками, салоном и деталями для модификации мотора.

Фото 59Фото 60
коробка издания конца 80хкоробка современного издания

Ford Fairlane GT/GTA (АМТ, 1/25). Модель разработана в конце 80х и отличается подробной деталировкой всех компонентов. Машину можно собрать с ручной или автоматической КПП, внешне она соответствует оригиналу, приложены декали с необходимыми эмблемами. Основная проблема - штыри под оси на стойках передней подвески не на правильном месте, поэтому у готовой машины перед сидит слишком высоко. Кроме того, высота проемов лобового и заднего стекол несколько меньше, чем нужно (но это заметно не сильно). Кроме того, не надо ставить трубку заливки масла (горловина для этого уже отлита на моторе), а на клапанных крышках не должно быть надписей Powered by Ford. Тем не менее, плюсов у набора все равно больше, чем минусов. Модель выпускается в настоящее время.

Фото 61Фото 62
коробка издания начала 90хкоробка современного издания

Ford Fairlane 427 (AMT, 1/25). Разработанный также в конце 80х вариант предыдущей модели, с другим мотором и корректными отличиями от базовой версии по салону и внешнему виду. Проблемы при сборке такие же, как у базовой версии. Последний раз издавался около 4х лет назад, сейчас не выпускается.

Фото 63

Ford Thunderbird (AMT, 1/25). "Аннуал" разработки 66го года, очень упрощенный - шасси одной деталью, деталировка мотора и салона оставляет желать лучшего. Может быть собрана как родстер или купе. Набор "2 в 1" - штатная или кастомизированная версии, с 390 и 428кубовым моторами, опциями по салону, капоту, решетке радиатора. Собирается не очень хорошо - задняя стенка передних сидений нуждается в серьезной подгонке к сиденью, нештатные решетка радиатора и крышка капота также нуждаются в подгонке. Неоднократно переиздавался, последний раз - около 5 лет назад, в настоящий момент не выпускается.

Фото 64

Ford Thunderbird (Hasegawa, 1/24). Перепечатка вышеупомянутого набора, при этом японцы для штатной и кстомизированной версии сделали 2 разных модели.

Фото 65Фото 66

Ford Mustang Hardtop (AMT, 1/25). Модель разработана в 80х на базе промо-модели разработки 66го года, с использованием деталей шасси от Мустангов разработки МРС. Шасси у модели одной деталью, прочая деталировка на среднем уровне. Набор 3 в1 - штатный, кастомизированный и драгстер, много деталей для доработки по мотору и салону. Особых проблем в сборке не представляет. Неоднократно перевыпускался, в прошлом году делался в серии Resto Rods как набор 2 в 1 - штатный и модифицрованный по мотору, салону и колесам, сейчас делается в обычной коробке, из которой понятно, что набор можно собрать штатно, о других версиях неизвестно.

Фото 67Фото 68Фото 69
коробка издания начала 90хкоробка издания 2006 годакоробка издания 2007 года

Shelby GT 350 (Monogram, 1/24). Набор разработан в 1989 году на базе ранее разработанного набора GT350 65го года. Соответствует оригиналу и собирается без особых проблем. Давно не переиздавался.

Фото 70

Shelby GT350H (Monogram, 1/24). Разработанный примерно в одно время с предыдущим набором вариант машины для прокатного агентства Hertz. В основном отличается только декалью, которая и является слабым местом этого набора - через нее просвечивает краска. В остальном собирается без проблем. Выпускается в настоящее время.

Фото 71
коробка современного издания

Mercury Park Lane Hardtop (AMT, 1/25). Модель разработки 1966 года, с соответствующим уровнем деталировки. Может быть собрана как штатная или кастомизированная, при этом деталей для кастомизации немало - другие капот, передние и задние панели кузова, элементы салона, диски, части мотора. Собирается без особых проблем. Последний раз переиздавалась около 4х лет назад, сейчас не выпускается.

Фото 72

AMC Marlin (Johan, 1/25). "Аннуал" 1966 года, потом переиздававшийся в серии USA Oldies. Деталировка - типичный Джохан: шасси одной деталью, упрощенный салон. Попадается не слишком часто.

Фото 73
1967 год

Chevrolet Impala SS (AMT, 1/25). Модель была разработана в середине 90х, отличается хорошей детализацией во всех компонентах. Соответствует оригиналу, за исключением небольших неточностей в форме колесных арок. Собирается без особых проблем. Был разработан как 2 набора - штатный и street machine с впрыском топлива, новым капотом, другими дисками и аудиосистемой в салоне. В настоящий момент выпускается в серии Rides magazine - машину из набора можно собрать только нештатную, но какие в ней заложение модификации (за исключением дисков) - не знаю, капот по крайней мере у модели штатный, то есть впрыска нет.

Фото 74Фото 75Фото 76
коробка издания середины 90х, штатный варианткоробка издания второй половины 90х, вариант street machineкоробка современного издания

Chevrolet Chevelle SS 396 (AMT, 1/25). Модель была разработана в 80х годах и отличается средним уровнем деталировки. Из набора можно собрать только штатную версию машины. Собирается без проблем, хотя на литниках присутствует небольшой облой, а отдельные хромированные детали толстоваты. Последний раз переиздавался в районе 2002 года ограниченным тиражом. Встречается редко.

Фото 77

Chevrolet Chevelle SS 396 ProStreet (AMT, 1/25). Нештатный вариант предыдущей модели - с доработанным двигателем, гоночным салоном и задней подвеской. Очень тяжело устанавливаются задние колеса - они слишком большие, конструкция задней подвески не совсем похожа на то, что обычно делают в машинах класса ProStreet. Похоже, что последний раз этот набор переиздавался в начале 90х и поэтому он встречается очень редко.

Фото 78

Chevrolet Chevelle SS 396 (Revell, 1/25). Модель разработана в начале 90х, хорошо деталирован мотор, салон, шасси, все соответствует оригиналу. Собирается без особенных проблем, бампера оставляют небольшие зазоры с кузовом. Ранние издания модели позволяли собрать только штатную версию, в настоящий момент набор выпускается в серии California Wheels, и из него можно собрать штатную версию или "кастом" с модификациями по колесам и передней подвеске.

Фото 79Фото 80
коробка издания начала 90хкоробка современного издания

Chevrolet Chevelle SS 396 ProStreet (Revell, 1/25). Модель разработана в 2004 году на базе предыдущего кита и представляет вариант машины с гоночным салоном, модифицированным мотором и системой выхлопа, измененной задней подвеской. Собирается без проблем, только вентилятор надо ставить сразу же, а не после установки мотора на шасси, как этого требует инструкция. Выпускается в настоящее время.

Фото 81
коробка современного издания

Chevrolet Camaro Z-28 (AMT, 1/25). Изначально начинал свою жизнь, как "аннуал" Камаро 68 года, примерно в начале 90х переработан в модель 67го года. К сожалению, переделка была неполной - на кузове не должно быть боковых повторителей, они появились в 68м. Уровень деталировки выдает древний возраст кита. Большие проблемы в сборке - очень плохо встает задняя панель кузова, требуют серьезной подгонки стекла форточек, надо дорабатывать задние рессоры, серьезно дорабатывать вентилятор и радиатор, чтобы они встали на место. Последний раз перевыпускался в районе 2003 года, сейчас не делается.

Фото 82

Chevrolet Corvette Roadster (Monogram, 1/25). Модель была разработана в 1995 году и представляет собой штатный родстер с мотором L-88 с 3мя карбюраторами и треугольным воздушным фильтром, выведенными наружу выхлопными трубами, спицованными колесами. Уровень деталировки очень хороший, модель соответствует оригиналу, собирается без особых проблем, но у нее даны отдельными деталями внутренние поверхности передних колесных арок и надо соблюдать аккуратность при постановке кузова на шасси - если они плохо приклеены, то их можно легко оторвать. Существовали 2 ограниченных издания модели - вскоре после выхода второго фильма про Остина Пауэрса была выпущена модель машины из фильма с окрашенной фигуркой героини, а в 2000 году был выпущен вариант модели в металлической подарочной коробке. Оба вариант представляли собой серийную версию - у первой были специфические декали, у второй вообще не было никаких отличий. Недавно начато очередное переиздание модели.

Фото 83Фото 84Фото 85
машина из фильма про Остина Пауэрса, издание примерно 99 годаиздание 2000 года в жестяной коробкекоробка современного издания

Chevrolet Corvette (Revell-Monogram, 1/25). Модель была разработана в 1997 году с использованием пресс-форм родстера, однако хотя из набора также можно собрать штатную машину, опции отличаются - мотор тоже L-88, но с одним карбюратором и круглым воздушным фильтром, выхлопная система проведена под кузовом, диски более распространенные штампованные. Со сборкой никаких отличий от купе нет. Набор в конце 90х паковался немецким Revell AG и продавался у нас. Не так давно началось переиздание модели, при этом ее превратили в набор "2 в 1" - теперь в наборе также даны гоночные диски MiniLites (весьма популярные в 60х), 2 комплекта шин, а также систем впрыска топлива Hilborn и капот под нее.

Фото 86Фото 87
коробка издания начала 90хкоробка современного издания

Pontiac GTO (AMT, 1/25). Модель разработана в 67м году, представляет собой набор "2 в 1" - штатный и модифицированный по мотору, салону и колесам. Модель неаккуратна - у нее неверные сиденья (от модели 72го года) и панели салона. Уровень деталировки невысок, шасси одной деталью. У последних переизданий модели огромное количество облоя, крышка капота на несколько миллиметров шире выреза под нее и требует напильника, на кузове хорошо заметные швы от стыков пресс-форм. Модель неоднократно перевыпускалась, выпускается в настоящее время.

Фото 88
коробка современного издания

Oldsmobile 442 W-30 (Lindberg, 1/25). Модель разработана в середине 90х, хорошо деталировна и соответствует прототипу. При сборке присутствуют проблемы с установкой радиатора и вентилятора - их надо подогнать таким образом, чтобы передний бампер (отлит вместе с решеткой радиатора) встал бы на место. Давно не выпускается.

Фото 89

Oldsmobile 442 Lowrider (Lindberg, 1/25). Игрушечный лоурайдер разработки начала 2000х годов (похоже для него использовали кузов от предыдущей модели), правда на этот раз у него открываются капот и багажник, и присутствует минимальная деталировка того, что там есть внутри. Также может подпрыгивать от пульта. В настоящее время не выпускается.

Фото 90

Ford Mustang GT Fastback (AMT, 1/25). Модель разработана в средине 90х, отличается очень хорошим уровнем деталировки всех компонентов (в частности, багажник открывается), правда имеет некоторые неточности - выхлопная система взята от кита Шелби ГТ-350. Сборка протекает не слишком просто - передняя и задняя части кузова даны отдельными деталями, которые стыкуются неточно и требуют шпаклевки. Необходима подгонка перегородки моторного отсека, у многих хромированных деталей в собранном виде будут видны места их отделения от литника. Кит несколько раз переиздавался, последний раз - около 3х лет назад. В этом году была выпущена очень ограниченная серия этой модели для продажи на автомобильной выставке SEMA, отличающаяся дизайном коробки. В открытую продажу она не попала, но на ebay периодически появляется.

Фото 91

Shelby GT 350 (AMT, 1/25). Разработанный в 1995 году вариант предыдущей модели. Хорошо деталирован, соответствует оригиналу во всем, кроме переднего бампера - с него над удалить "клыки". Также имеет проблемы с установкой передней и задней части кузова - они чуть шире, чем кузов. Модель выпускается в настоящее время.

Фото 92
коробка современного издания

Mercury Comet Cyclone (AMT, 1/25). Модель разработана в начале 90х, соответствует оригиналу и хорошо деталирована, особенно это касается силового агрегата (в частности, в наборе присутствуют 2 КПП). Собирается без проблем, однако в последних изданиях присутствует очень больное количество облоя. Неоднократно переиздавался, выпускается в настоящее время.

Фото 93Фото 94
коробка издания начала 90хкоробка современного издания

Dodge Coronet R/T (Revell-Monogram, 1/25). Модель разработана в 1997 году на основе описанного ниже набора Plymouth GTX. Абсолютно соответствует оригиналу, в частности включает в себя одно из лучших воспроизведений мотора Hemi 426 и задний мост Dana 60. Подробно деталированы салон, собирающийся из отдельных панелей, моторный отсек, шасси. При сборке есть небольшие проблемы с установкой заднего стекла и форточек. Первоначально выпускался только в штатном варианте, сейчас выпускается в серии California Wheels как набор "2 в 1" - с дополнительным набором колес.

Фото 95Фото 96
коробка издания конца 90хкоробка современного издания

Dodge Charger 426 Hemi (Revell-Monogram, 1/25). Этот набор также был разработан на основе пресс-форм Plymouth GTX во второй половине 90х, отличается тем, что сразу же была разработана как набор "2 в 1" - штатный и драгстер. Очень хороший уровень деталировки, соответствие прототипу. Никаких проблем при сборке не возникает. Не выпускается уже года 4.

Фото 97

Plymouth GTX Hemi (Revell, 1/25). Модель разработки 1994 года, также с очень хорошим уровнем деталировки всех компонентов. Собирается не очень хорошо - шасси надо подгонять, чтобы на него нормально сел кузов, также необходима подгонка радиатора, чтобы вентилятор нормально вошел в отлитое на радиаторе ограждение. Из оригинального набора можно было собрать только штатную версию, в 2000 году при помощи известного в 60-70е годы дизайнера кастомизированных моделей Тома Даниэля был разработан кастомизированный вариант с модифицированной подвеской, крышкой капота, другими дисками. Также Даниэл нарисовал боксарт для тогдашнего издания кита (оно длилось недолго и сейчас стоит дороже первого издания). В настоящее время набор издается в варианте "2 в 1".

Фото 98Фото 99Фото 100
коробка издания середины 90хкоробка издания начала 2000х, боксарт Тома Даниэлакоробка современного издания

Очередная, заключительная, часть китографии будет посвящена моделям машин 1968-1971 модельных годов.







Правовая информация
Поддержка support@autoinscale.com, AiS © 2006-2014
0.025