AiS: www.autoinscale.com
 


Сергей Торхов ака Серёга
10 октября 2008

Грузовая китография 2008. Часть 1


Здравствуйте, друзья. Сегодня я хотел бы рассказать Вам о доступных на данный момент грузовых моделях. Для некоторых из нас в грузовиках (особенно Американских) есть своя, особая романтика. Дорога, верный тягач, СВ рация, а за окном - калейдоскоп сменяющих друг друга пейзажей.

В начале 80-х в кино был очень популярен фильм про дальнобойщиков. Он назывался "Конвой". Фильм о приключениях водителей грузовиков под предводительством "Резинового утёнка" и их борьбе с дорожной полицией. Думаю, многие его видели. Не буду говорить, сколько раз я пересматривал кино, но с тех пор я не могу пройти равнодушно мимо какого-нибудь Американского грузовика.

Когда в начале 90-х у нас в продаже появились модели грузовиков, сверкающие хромом, как в западных фильмах, и этот факт не мог не радовать. Вот тогда-то я и увлёкся автомоделизмом, но это уже другая история.

Итак, какие же фирмы могут нас сегодня порадовать моделями грузовиков? Это, прежде всего - Италери (масштаб 1/24), Ревел (масштабы 1/25, 1/24), АМТ (масштаб 1/25). Тамия делает только радиоуправляемые грузовики в масштабе 1/14.

Italeri

Начнём с Италери. Ее ассортимент грузовиков в настоящее время, пожалуй, наиболее широк. Представлен как европейскими, так и северо-американскими тягачами, техничками и полуприцепами. Сперва американцы.

Американцы

Western Star 5964SS, кит №717 - простая в сборке модель штатовского тягача. В наборе около 300 деталей на нескольких литниках. Как это за частую бывает у Итала: детали шасси отлиты в черный пластик; капот, кабина и спальник - в синий; салон - в серый. Есть литник с хромированными деталями и литник с остеклением. Кроме того, 10 резиновых покрышек, декаль и инструкция.

Фото 1

Стоит отметить, что литники северо-американских шасси у Италери унифицированы и кочуют из модели в модель почти без изменений. Здесь Вы, как правило, найдёте двигатель "Cummins", пневмоподвеску задних колес, раму стандартной длины.

В этой модели, как и в большинстве моделей капотных грузовиков, капот редко стыкуется с кабиной без перекосов и щелей. Поэтому рекомендую сначала приклеить к раме петли капота, а потом - капот к петлям, подгоняя его к кабине.

Покрышки отлиты на резиновом литнике. Придётся срезать и аккуратно зачищать приливы. Рекомендую шкурку 600 единиц.

Лист декали состоит из очень яркого рисунка на борта кабины (капота, спальника), приборной панели, логотипов, шильдиков и номерных знаков. Сразу скажу: аэрография (в частности полуобнаженные девицы) на Американских грузовиках явление редкое, так же как и однотонные кабины. Чаще всего на бортах кабин можно увидеть разнообразные полосы и прочие цветовые схемы. Судя по всему, Италери ориентирует свою продукцию на тинэйджеров, которых легче подкупить яркими и необычными картинками.

Тем не менее, декаль хорошего качества, а выбор между девушками на боках кабины или классической раскраской - это личное дело каждого. Для поклонников прекрасного я бы рекомендовал большущую декаль с девушкой раскроить острым лезвием по линиям расшивки кабины и спальника сразу после нанесения. Края деки заглубить в расшивку. Советую также пользоваться декальной химией. Например, MicroSet, MicroSol. Готовая модель может выглядеть так:

Фото 2

Италовские северо-американские грузовики отличаются в основном формой капотов, кабин и спальников. Шасси обычно стандартное, но почти в каждом наборе Вы найдёте какую-нибудь изюминку.

Например, модель №719 Australian Truck (фото 3) является модернизацией модели №790 Western Star (Фото 4). Для постройки Австралийца в неё добавлены:

  • дополнительный хромированный литник с кенгурином, новым бампером, усиленными передними дисками, добавочными топливными баками;
  • а также литник с австралийскими воздушными фильтрами, другими головными фарами, кондиционером на крышу кабины;
  • новая декаль;
  • добавлена пара деталей на литник остекления;
  • новый спальник. Причём детали старого набора, кроме спальника и леворульной приборки, оставлены.
Фото 3Фото 4

Практически мы получили набор два в одном. Можно построить австралийца, а можно - американца (если переделать приборку под "леворукую"). После сборки останется много полезных запчастей (в том числе фигурка жеребца в виде эмблемы). Следует уделить внимание топливным бакам. Из-за разных креплений основных и дополнительных баков они садятся на раму не соосно. Это нужно поправить.

№740 Peterbilt 377 A/E - отличается от прочих удлиненной на 2см рамой, а также двигателем. Это одна из двух моделей Италери, где Вы найдёте "Detroit Diesel". Собирается модель легко. Нестыковок/перекосов - минимум.

Фото 5

№3814 Freightliner FLD 120 Special - отличается наличием двух комплектов подвески задних колёс: пневматической и рессорной. Капот, в отличие от других моделей Американцев - состоит из нескольких деталей. Кроме того, в этой модели есть опционные: кенгурин, бампер, усиленные передние диски колёс, зеркала на крылья.

Фото 6

В отличие от первого издания данной модели (кит №738) здесь нет дефлектора на крышу и глушители вынесены за спальник. К сожалению, эта модель уже снята с производства, но в некоторых магазинах и интернэт-аукционах ее можно найти.

№3820 American Superliner - представляет собой копию грузовика Маск Superliner, но без соответствующих эмблем и логотипов. Подозреваю, что у Италери возникли проблемы с авторскими правами компании Маск Truck. В результате модель лишилась своей атрибутики.

Фото 7

Это один из не многих наборов, где есть хромированные колпаки на ступицы передних и задних колес. Помимо скучного рисунка с бабочками, на листе декали Вы найдете несколько информационных табличек для шасси. В других китах такого нет.

№3825 US Wrecker Truck - очередное переиздание модели Ford LTL 9000, на сей раз со старым телом технички, которое Италери в последнее время комбинирует с любыми грузовиками. В отличие от первого издания здесь маленький спальник, другие декали и кран "Bro" со всеми его атрибутами.

Фото 8

Однако "седло" здесь осталось, то есть мы опять имеем набор два в одном. Можно построить классический штатовский седельник с хромированным бампером, а можно техничку с мигалками и тяжелым бампером. Декали дают возможность сделать одну из машин эвакуационно-ремонтной компании "Santa Fe".

№3818 Volvo VN780 - одна из первых моделей "новой (упрощённой) концепции": вся рама с крыльями и картером двигателя отлиты одной деталью. Движка как такового - нет, капот не открывается (кстати, он собирается из нескольких частей), передние колёса не поворачиваются. Зато мы имеем свежую модель с детализированным интерьером спальника.

Фото 9

Производитель избрал новую тактику: теперь мы получаем практически собранное шасси и не нужно возиться с двигателем. Видимо, это сделано в угоду юному поколению моделистов, которые являются основным источником дохода компании. Надо же чем-то привлекать молодежь, застрявшую у мониторов компьютеров. А так вся "не интересная" работа уже сделана, оставляя время на работу с кабиной и салоном. Все внимание уделено проработке интерьера и экстерьера грузовика, ведь эти части наиболее видимые и красивые.

№3827 Volvo VN670 - во многом аналогичен предыдущей модели (из которой и идут её корни) за исключением укороченных рамы и спальника и измененного бампера. Декали представляют очередную аэрографию с изображением коренных Американцев.

Фото 10

№3843 L.A. Fire Department Recovery Truck - одна из последних перепаковок Италери. По сути это - Western Star Constellation, кит № 717 с уже поднадоевшим телом всё той же технички. Правда, на этот раз к крану добавлено пара деталей, доводящих его до логического завершения. Это балка, на которую закрепляют ось буксируемого транспортного средства. Обода дисков в новых моделях очень тонкие. Надо соблюдать осторожность, срезая их с литников.

Фото 11
Европейцы

Пройдёмся по европейцам:

№3807 Daf 95XF Super Space cab - ещё один плод "новой концепции". Опять целиковая рама, опять нет двигателя, передние колёса не поворачиваются, вместо обивки задней стенки салона - голый пластик. В остальном - это интересная и красивая модель с очень большим бензобаком и одной из самых больших европейских кабин.

Фото 12

№3811 MAN TG-A XXL - симпатичный немецкий тягач. Прост в сборке и внешне довольно точно воспроизводит оригинал, но выполнен по "новой концепции" (без двигателя, рама одной деталью).

Фото 13

№3816 Renault Magnum 2001 - модель представляет собой второе поколение "Магнума". Этот красавец подкупает своим неповторимым шармом и конструктивным отличием от других "Европейцев".

Стоит сделать самодельные отражатели для фар головного света: они не очень удачно выполнены и на готовой модели смотрятся не правдоподобно. Маковский двигатель V8 (Ведь "Renault" "Вольво" и "Маск" объединились в один концерн) не плохо воссоздан.

Фото 14

№3819 Scania 164 L Topclass 580 - модель одного из самых популярных в Европе тягачей. Сканию можно чаще всего встретить на дорогах и как следствие - на модельных автовыставках. По истине - народный грузовик. В производственной программе Италери на данный момент присутствуют модели аж четырех поколений Сканиа. Данная модель относится к четвертому поколению.

Фото 15

Модель в сборке не сложная, однако стоит обратить внимание на крепление кабины к шасси. У многих моделей Скания это слабое место. После сборки кабина оказывается как бы заваленной назад. Это из-за того, что передние крепления кабины (они же петли) - выше задних.

Для большей аутентичности хорошо бы укоротить передние петли и/или приподнять задние кронштейны. В этом случае некоторые моделисты с помощью тонкого полистирола надстраивают крылья, на которые садиться кабина своими боковыми панелями. В коробке 2 разных комплекта дек на кабину под 2 схемы раскраски, на выбор.

№3821 Volvo FH16 Globetrotter XL - ещё один красивый шведский тягач. К сожалению новый Вольво унаследовал от предыдущей модели (кит № 3840) старые сиденья, довольно допотопные на вид. Обратите внимание: задняя часть кабины может не точно ложиться на крепления, из-за чего кабина, как и у Скании, будет заваливаться назад. Нужна подгонка креплений. В наборе опять же 2 комплекта дек на кабину, на выбор. С машиной хорошо будет смотреться рефрижератор № 3813 (у обоих декали с цветочными мотивами).

Фото 16

№3824 Mercedes Benz Actros 1854 LS (V8) - не плохая модель обновлённого Мерседеса. При постройке следует обратить внимание на последовательность сборки кабины, т.к. собранный салон не влезает в кабину. Мешает внутренняя обивка дверей.

Фото 17

№3829 Scania R500 V8 - Сканиа пятого поколения. По сравнению с китом №3819 изменена лицевая часть кабины, появились ступени в кабину вместо гладкого продолжения бампера, другие декали и ещё пара мелочей. Многие узлы позаимствованы из предыдущей модели и соответственно те же детские болезни: кабина заваливается назад.

Фото 18

№3834 DAF XF Super Space Cab 2004 - аналогичен киту №3807 за исключением декалей, головных фар и передних обтекателей по углам кабины.

Фото 19

№3838 Scania 143R Wrecker Truck - Сканиа третьего поколения с многострадальным краном. Отличается хромированными дисками колёс, наличием кенгурятника, противосолнечного козырька и спойлеров. Также присутствуют бензобак и "седло", так что можно построить и тягач.

Фото 20

№3840 Volvo FH12 XL70 "Spraycan Power" - отличается наличием кенгурятника, хромированных колёсных дисков (это становится модным у Итала) и противооткатных "башмаков". Среди европейских грузовиков аэрография сейчас пользуется спросом. Борта тягача и трейлеров расписывают аэрозольными баллонами (Spraycan). Отсюда и название модели. В наклейках - ещё одна гламурная аэрография.

Фото 21

№3841 Mercedes-Benz Actros Black Edition - модель эксклюзивного тягача, выпущенного ограниченным тиражом. За основу взята модель №3824. Однако заменён литник с лицевой частью кабины, зеркалами, аэродинамическими "юбками" и деталями шасси.

Добавлен литник со спойлером на крышу и новой решеткой радиатора. Диски - хромированные. Также добавлены: пластиковая сетка для решетки радиатора и хромированная самоклейка, раскроенная на элементы молдинга. Сиденья и обивка салона не совсем соответствуют прототипу.

Фото 22

№3842 DAF XF 105 - дальнейшее развитие модели №3834. На сей раз с новыми: крышей, решеткой радиатора, боковыми спойлерами, ступеньками и декалями. В остальном - это всё та же новая концепция без мотора и задней стенки салона, с цельной рамой и не поворотными передними колёсами.

Фото 23

№3850 Scania R620 Atelier - последнее на сегодняшний день детище Итала. На сколько я понимаю, это эксклюзивная версия модели №3829. Самое примечательное отличие данной модели в наличии раскроенной хромированной самоклейки для облицовки радиатора. Ещё здесь иные декали и хромированные диски колёс. Навивает аналогию с Мерседесом Black Edition.

Фото 24
Несколько свежих переизданий

№3784 IVECO-Magirus DLK 23-12 - очередное переиздание пожарной лестницы. Ранее она дважды издавалось: в 1987 и 1998 годах. В наборе два комплекта сидений, один под тягач, другой - под пожарку.

Фото 25

№3796 IVECO Turbostar II - тоже свежее переиздание модели 20-ти летней давности. Передние диски необычной формы, в других современных китах не встречаются. В наборе два альтернативных передних бампера и еще несколько дублирующих деталей.

Фото 26

№3778 Medium 3 ton. Firetruck - пожарная цистерна на базе Опеля Блиц. Здесь всё ещё можно найти пластиковые покрышки из двух половин.

Фото 27

№726 Scania R143 Streamline - Скания обновленного 3-го поколения в виде тягача. У неё более сглаженные (аэродинамичные) обводы кабины. По сравнению с моделью №3838 изменен бампер, добавлены боковые аэродинамические щитки. На деках, как всегда куча номерных знаков.

Фото 28

№780 Scania Т142М Roadrunner - капотная Скания 2-го поколения. Отличается наличием капота, да и кабина выполнена несколько иначе, чем в модели №3838. Кроме того, это не европейский вариант. Из коробки можно собрать австралийскую версию с хромированным кенгурином, круглыми хромированными бензобаками и мощными передними дисками.

Фото 29

№746 Peterbilt 378 - каноничный классический американец. Близкий родственник самому популярному в Штатах грузовику Peterbilt 379. Внутренность коробки идентична модели №740, за исключением капота, фар, боковин кабины, бампера, спального отсека, внешних воздушных фильтров и ещё пары деталей.

Декаль новая. Без драконов и единорогов. Кабина, капот и спальник из белого пластика. Итальянцы все-таки перевыпустили этого красавца по настоянию американской ассоциации моделистов Model Truck Discussions. Выпуск ограничен 3000 экземпляров.

Фото 30
Полуприцепы

Теперь полуприцепы:

№3809 Curtainside Trailer - фура с брезентовым тентом, тремя осями и широкими односкатными колёсами ("super single") - более типичная для Европы. Тиснение на пластике довольно точно передает складки на брезенте.

Кстати, почти на всех трейлерах Италери - составные боковые стенки (из двух частей), дно и крыша. Их придётся склеивать в стык и шпатлевать щель. Это, видимо, сделано для уменьшения габаритов коробки. Длина модели 58см.

Фото 31

№3813 Reefer Trailer - европейский рефрижератор - один из последних трейлеров, разработанный фирмой Италери. Отличается жесткими стенками и обтекаемым холодильником. Стенки фуры гладкие, в то время как на аналогичном американце стены усеяны заклёпками.

Фото 32

№3831 American Cargo Trailer - американский трейлер 48 футов (14,4 метра) длиной. Является аналогом рефрижератора №742 American 48ft Reefer Trailer только без холодильной установки. В отличии от Европейского собрата здесь две оси и обычные двускатные колёса.

Его особенность в креплении колёс: для тележки с колёсами нет жесткой позиции. Она может быть приклеена в самом конце фуры или - ближе к середине.

С помощью небольшой хирургической операции можно увеличить расстояние между мостами, что типично для Штатов. В реальности это улучшает распределение веса по осям.

Фото 33

№3835 Cargo Trailer - эта модель - переиздание кита №3809 с новыми деками. Немного изменены борта трейлера и боковые стенки подвесного ящика.

Фото 34

№709 Far West Trucking - представляет собой сочетание кита №3831, только с холодильником и перепаковки Ревеловского "Форд Аэромакс 106". Длина автопоезда - 87см. Трейлер и тягач покрывают деки с индейскими мотивами. В настоящее время не производится.

Фото 35

№3812 Subaru World Rally Team - "моторхоум", т.е. грузовик + трейлер спортивной команды. Иными словами - мобильный гараж команды при переезде с одной гоночной трассы на другую во время чемпионата. К сожалению, никакой гаражной атрибутики для внутренности трейлера в подобных моделях Вы не найдёте.

В состав данного мобильного гаража входят: Scania Streamline №726, оригинальный трейлер с декалями команды Subaru, модель Subaru Impreza в версии WRC 2001 и два гонщика. Длина состава - 73см.

Фото 36

№3815 Ducati Racing Team - мобильный гараж команды Дукати из: тягача - Mercedes Benz Actros (предыдущего киту №3824 поколения), трейлера спортивной команды и мотоцикла Ducati. Весь состав украшают наклейки команды Ducati.

Фото 37

№3817 Daf 95XF with Topas Tank Trailer - сочетание кита №3807 (только с более низкой крышей) и полуприцепа-цистерны, которая отдельно уже давно не продается. Весь автопоезд покрывают декали с пейзажем морского дна. Подобная аэрография на реальных рабочих машинах в моде в Северной Европе.

Фото 38

№3822 Man with "Sunshield" Reefer Trailer - тягач похож на кит №3811, но с низкой крышей и другим спойлером. Полуприцеп - более ранняя версия модели №3813. В коробке комплексная декаль для тягача и фуры.

Фото 39

№3826 Am.Eagle Truck w/ US Reefer Trailer - связка модели №717 c иными задними крыльями, без боковых аэродинамических "юбок", верхнего спойлера и с орлом вместо полуобнаженной девушки на декалях + трейлер №3831 с патриотическими деками. Длинна 85см. В каталоге за 2008 год отсутствует, но в магазинах ещё встречается.

Фото 40

№3830 Citroen WRC 2004 Racing Team - последний в нашем таблоиде моторхоум. На сей раз команды Ситроен. Состоит он из тягача Renault Magnum 2001 (кит №3816), трейлера и модели Citroen Xsara от фирмы Heller.

Фото 41

№3832 U.S. Truck with "Baywatch" Trailer - сочетание китов №719 и №3831. На декалях - мотивы, популярного Калифорнийского сериала.

Фото 42

№3833 Scania R144L with Dragon Trailer - пара из китов №3819 с низкой крышей, в отличие от оригинала, и трейлера №3813. На декалях данного автопоезда реклама транспортной компании "Dragon". В свежем каталоге отсутствует.

Фото 43

№3836 MAN TGA with 20' Container - тягач - MAN TG-A (№3811) с трейлером-контейнеровозом, который является модернизацией старого кита №737, и 20-ти футовым (укороченным) контейнером. У нового трейлера 3 оси, односкатные шины и укороченная рама. На фото 45 вы можете увидеть готовую модель в исполнении Виктора Бурцева.

Фото 44Фото 45

№3837 Volvo VN 780 with 50' US Trailer - северо-американская сцепка из Volvo VN780 (№3818) и American Cargo Trailer (№3831). Колёса для трейлера полностью хромированные. Декали для автопоезда с патриотическими мотивами времён войны за независимость.

Фото 46

И на закуску кит №720 Truck Accessories - набор аксессуаров для грузовиков. В него входят 3 водителя в разных позах, усиленные диски колёс, топливные баки, инструментальные ящики, доп. фары и габаритные огни, инструменты, декор, европейский кенгурятник, листик рефлёнки, вертикальные выхлопные трубы, огнетушитель, проблесковые маяки и др. В общем, много полезностей для искушенных грузовых моделистов.

Фото 47

Всё это на 4-х литниках: 2-х серых, одном хромированном и одном прозрачном. Инструкция прилагается. На большом декальном листе много различных "имиджей" от номерных знаков до наклеек с девушками.


Обзор получился весьма длинным. Дабы не утомлять читателя обилием информации, я прервусь не надолго. Окончание "Грузовой китографии" читайте в следующей публикации. Вас ждёт ещё много интересного. Впереди: Revell, AMT и немного смолы.



В заключении хочу поблагодарить моделистов Алексея Замараева, Андрея Брагина Олега Малахова, Андрея Мякоткина и Виктора Бурцева за помощь в написании обзора и предоставление фотографий.

Фотографии коробок взяты из следующих источников:

Фото смоляных наборов и готовых моделей даны с согласия авторов.







Правовая информация
Поддержка support@autoinscale.com, AiS © 2006-2014
0.031