В 1937 модельном году дизайн американского «Форда» претерпел очередное серьезное обновление (в те времена это случалось раз в 2 года). По аналогии с дорогим Lincoln Zephyr, «Форды» получили очень привлекательную аэродинамическую переднюю часть, с сильно наклоненной острой решеткой радиатора и встроенными в передние крылья овальными фарами. Задние крылья также стали более покатыми, а закрытые модели наконец получили полностью стальную крышу (Генри Форд долго сопротивлялся этому, но после того, как у всех конкурентов появились цельностальные кузова, был вынужден уступить).

Также машины получили новый силовой агрегат – в дополнение к предлагавшемуся с 1932 года V-8 объемом 221 куб. дюйм (3,6 литра) мощностью 85 л.с. появилась «восьмерка» объемом 136 куб. дюйма (2 литра) мощностью 60 «лошадей», которая не могла ставиться на машины в комплектации DeLuxe. Новый мотор использовался филиалами «Форда» в Европе, но в Америке спрос на него оказался низким, и после 1940 модельного года его выпуск был прекращен. Конструкция же ходовой части машины оставалась архаичной – поперечные рессоры, механический привод тормозов... Окончательно от устаревших решений удастся избавиться только уже после смерти Генри, на моделях 1949 года.

Тем не менее, 2хдверные «Форды» с 3,6 литровой «восьмеркой» были быстрыми машинами – недаром их использовала полиция многих штатов, и именно «Форд» выиграл ралли «Монте—Карло» 1937 года.

1937 год стал последним, в котором покупатели могли купить «Форд» с закрытыми кузовами без выступающего багажника (так называемый slantback sedan), а также с кузовом «родстер».

Стоимость «Фордов» 1937 года составляла от 529 долларов (за 5ти оконное купе с 2хлитровым мотором) до 859 долларов (за 4х дверный кабриолет в исполнении DeLuxe). В 1937 году «Форд» выпустил 25 миллионный автомобиль с начала основания компании, а всего за 1937 год было продано 942 тысячи машин. Рост по сравнению с предыдущим годом составил всего 1 процент, но «Форд» удержал за собой первое место на американском рынке. Одним из покупателей был президент Франклин Рузвельт, купившей себе в личное пользование модель с 4х дверным кузовом «кабриолет».

В настоящее время «Форды» 37 года популярны у хот-роддеров, из-за их весьма привлекательного дизайна.

В конце 80х Monogram разработал модель хот-рода на базе седана «Форд» 1937 года. Модель оказалась удачной, и уже после объединения американского Ревелла с Монограмом были выпущены еще 2 варианта этой модели – с кузовами «5ти оконное купе» и «родстер», причем последний – с прицепом. Моя модель собрана как раз из такого набора, номер 7245, издание 1998 года, масштаб 1/24.

Как и подобает хот-роду, модель серьезно модифицирована по сравнению с оригиналом. В движение ее приводит мотор «Шевроле» объемом 305 куб. дюймов, установлены современные подвески, алюминиевые диски с современной резиной, сняты бампера, уменьшена высота рамки лобового стекла. Деталировка модели на хорошем уровне, около 80 деталей, при этом еще более десятка деталей остаются неиспользованными (это результат унификации моделей с разными кузовами).

Назвать сборку модели проблемной было бы неправильно, но с определенными трудностями пришлось столкнуться. В основном они были связаны со сборкой – внутренние панели салона и приборная доска приклеиваются к кузову, а сиденья – к раме, и пришлось подгонять их, чтобы все нормально состыковалось. К тому же потребовалась подгонка друг к другу кузова, решетки радиатора, боковых стенок моторного отсека и крышки капота. Однако в итоге все удалось подогнать, хотя щели между кузовом и боковыми стенками моторного отсека все-таки великоваты.

Прицеп, решенный внешне в стиле родстера, собирается из полудюжины деталей и никаких сложностей не представляет.

Окрашен «автопоезд» спреем Tamiya TS-24 Purple, отполирован компаундами Tamiya. На полу салона – самоклеющаяся пленка с барханным покрытием, из «Максидома». Салон трехцветный – белая аэрозольная грунтовка Tamiya (была взята в качестве матовой белой краски), а также эмали Tamiya XF-1 Flat Black и XF-8 Flat Blue. Хромированная окантовка лобового стекла – Bare-Metal Foil.

Родстер – единственная из трех моделей «Фордов» 37 года, который в настоящее время не выпускается Ревелл-Mонограмом. Жаль, поскольку на мой взгляд это самый интересный набор из трех. Впрочем, желающие собрать модель родстера могут обратить свой взор на продукцию Lindberg – она недавно начала производство собственной модели еще более радикального хот-рода на базе родстера, причем тоже в масштабе 1/24...