AiS: www.autoinscale.com
 


Константин Фирун ака firun
08 июля 2009

Mercedes-Benz 560 SEC

1/24 Revell AG [№07158]

История модели

Фото 1

Купе на базе седанов 126-ой серии выпускались на протяжении 10 лет – с 1981 по 1992 год. Всего было выпущено 74060 автомобилей в кузове C126 и 28290 машин в самой дорогой комплектации 560 SEC – её двигатель V8 объёмом 5.6 литра развивал 272 или 300 л.с. в зависимости от модификации.

Впервые купе на базе седана 126-ой серии было представлено публике в 1981 году на парижском автосалоне. Это был новый подход к созданию люксовых купе марки Mercedes, так как до этого купе традиционно выпускались на базе родстеров, например серии R107. Таким образом, размер нового купе был больше существующих до этого аналогов в модельной линейке компании Mercedes. Главным дизайнером проекта был Бруно Сакко (Bruno Sacco) – главный дизайнер компании Mercedes на протяжении 25 лет – с 1974 по 1999 годы. Ему и его команде удалось создать гармоничный образ купе, схожий с силуэтом седана в 126-ом кузове.

Фото 2

В линейке модификаций купе в 126-ом кузове были модели с бензиновыми двигателями V6 объёмами 3.8 литра (380 SEC), и V8 4.2 (420 SEC), 5.0 л (500 SEC) и 5.6 л (560 SEC) соответственно. С улучшенной по сравнению с предыдущими поколениями аэродинамикой (Cx=0.34), а также с модернизированными и разработанными вновь двигателями, купе в 126-ом кузове имело лучшую экономичность и скоростные показатели, чем предшественники.

Восторг среди покупателей, вызванный появлением купе в 126-ом кузове, выразился в отличных продажах этой модели по всему миру. Многие считают эту модель лучшей для дальних поездок, возможно, поэтому именно эта модель пользуется самым большим спросом среди всех недавно снятых с производства автомобилей Mercedes. Несмотря, на то что модель не выпускается уже почти 20 лет, многие до сих пор находят в ней отличное сочетание технологических решений, управляемости и комфорта.

Обзор модели для сборки

Фото 3Фото 4

Купе в 126-ом кузове было впервые выпущено компаний Revell AG в 1988 году. В 2008-ом же оно подверглось переизданию, на которое я и предлагаю взглянуть. Модель произведена в Польше, и на мой взгляд, она ещё хуже тех немецких ревелловских моделей, что я собирал 5 лет назад. Все литники, за исключением одного, были запечатаны в индивидуальные пакеты, запечатанные затем в один большой.

1. Кузов
Фото 5Фото 6Фото 7

Кузов в моём наборе был прилично кривым. Кривизна была как буквальная, так и в количестве работы по удалению облоев и следов толкателей. В общем-то, за качество кузова я могу смело поставить 3, а с учётом его натуральной кривизны и вовсе 2. Причём кривизна, скорей всего, заводской дефект, так как коробка с набором, запечатанная заводским способом и ни разу неоткрытая, покупалась в оффлайн магазине – так что тепловое воздействие на кузов и остальные детали было практически невозможно. /P>

2. Стёкла
Фото 8

Недочётов в этом литнике мною было не замечено. Всё как и полагается.

3. Салон
Фото 9

Детализация салона меня огорчила, так как дверные панели, равно как и передняя панель сделаны халтурно. Ровно как и подголовники и сиденья.

Фото 10

Необходимость детализации приборной панели мне непонятна, с учётом ещё и декалей наклеиваемых на неё.

Фото 11Фото 12

Следы от толкателей на тыльной стороне подголовников и сидений ещё раз говорят о качестве набора.

Фото 13
4. Элементы двигателя и подкапотного пространства
Фото 14Фото 15

Эти детали в общем-то тоже мало чем отличаются от других, но работы по ним будет похоже поменьше.

5. Днище и остальные детали
Фото 16Фото 17

По этим деталям каких-либо замечаний нет.

6. Все литники
Фото 18
7. Декали, хром и резина
Фото 19

Декали в наборе позволяют наклеить на модель один номер из множества различных стран. По декалям пока никаких вопросов нет, но сдаётся мне, что их придётся подрезать.

Хромированные детали выполнены топорно и некрасиво. Придётся перекрашивать. Особенно «порадовала» решётка радиатора, которая даже не похожа на оригинальную.

Резина с большим количеством облоев. Требует работы наждачкой.

Сама инструкция по сборке выгляди топорно из-за кривости иллюстраций – возможно их перепечатали из набора 20-летней давности.

8. Заключение

В общем-то, если бы я так не любил именно эту машину, созданную дизайнером Бруно Сакко, после открытия коробки с моделью от Revell, я бы даже не взялся за неё, так как качество исполнения довольно плачевное. Но так как я влюблён в оригинал, то постараюсь сделать копию не хуже, того как я задумал.

Набор тянет на 3 с минусом, но любители данной модели Мерседеса готовы простить и не такое.







Правовая информация
Поддержка support@autoinscale.com, AiS © 2006-2014
0.009