Модель, которую вы видите, явилась миру в 1971 году. Не самое удачное время для подобного автомобиля. Этот год стал началом конца эры muscle cars. В то время, как другие производители в связи с новыми законами вносили изменения в двигатели своих авто, Крайслер старался следовать своим курсом как можно дольше. 440 V8 потерял 5 лошадей и его мощность уже составляла 370 л.с. Колесная база была укорочена на два дюйма. Доступны были еще и версии R/T и SЕ. Версия R/T особенно выделялась благодаря воздухозаборникам и колесам Rallye. Был доступен полный диапазон цветов от "Green Go" до "Citron Yella". Эта форма кузова осталась на следующие 3 года.

Эта модель – мой первенец (собранная до этого раллийная Селика - не в счет), строилась чуть меньше года, закончена чуть меньше двух месяцев назад. Эта модель первая из тех которая изначально строилась «публично», благодаря Всемирной Паутине. На ней я впервые попытался отойти от «коробки», улучшить, детализировать. На ней же учился «оживлению», «пачканию», на ней же первый раз пробовал флок, тамиевские тени и многое другое. Недостатков много, но они теперь служат живым напоминанием о возможных ошибках. Насколько у меня получилось - судить вам.