Здравствуйте!

Выбор пал на Лансер десятой эволюции от Аошима номер 46.

Почему на него спросите вы, а я отвечу: он новый - это самый главный пункт (2009 года, 10 месяца), у него в комплекте даються 2 торпеды, красивые литые диски, ковши от Спарко и самый сок - дэкаль Ралли Арт.

В коробке:

• кузов чёрного цвета

• шасси чёрного цвета, декаль Ралли Арт

• чёрный литник с ванной, рулём, рулевой калонкой, подрулевыми переключателями передач, задними стенками сидений (в этой версии не используются), также хромовый литник с круглыми наконечниками глушителя

• чёрный литник с дисками 18го радиуса(предположительно ENKEI SC20), чёрный литник с сидушками спарко, тюненым бампером и номерной биркой

• прозрачный литник с остеклением, стёклышками на перед и зад, повторителями, туманками, фарами заднего хода и задним стопом

• чёрный литник с капотом, крылом, зеркалами, радиаторами, табличками под номера, осями колёс, леворукая торпеда, леворукое крепление дворников с дворниками и леворукая панель мкпп, задние поворотники на оранжевом литнике, глушитель на хромовом литнике

• маски на стёкла, сеточка, праворукая торпеда, стенки салона, педали на 3 и на 2 педали, ручник, ручка акпп и мкпп, проворукая панель мкпп, крышка бордачка, салонное зеркало

• пороги и задний бампер, красный прозрачный литник со стопами и задними катофотами

• резинки пирелли PZero и втулочки, хромовый литник с передними и задними фарами, панели в зеркала и приплюснутые наконечники глушителя

• чёрный литник с праворуким креплением дворников и соответствующими дворниками, тормазами, защитой картера, сеточками в стандартный бампер, передними ступицами, решетка радиатора, задний редуктор, улевая рейка, стойки крыла и антенка на крышу

Итак, пройдёмся по особым приметам разволюшена. Стёкла порадовали прозрачностью и пресформой без следов толкателей, но был и минус в моём ките, противотуманка осталась на заводе, т.к. отвалилась от литника, но в пакетике не обнаружена. Отдельными деталями даны повторители, дополнительный стоп сигнал, катофоты на бампер и основные стопари, задние поворотники.

Особо выделяются супорта на которые лепиться дэкаль брембо.

На кузове нет облоя и он отлит ровно и гладко, даже красить не хочеться, если бы не разводы. Бампера и пороги отлиты отдельными запчастями причем при некоторых манипуляциях с бормашиной вместо сеточки в переднем бампере можно поставить детали с противотуманками, к томуже отдельной деталью дана красивая центральная решётка в которую вклеивается чёрная сеточка.

Коробку передач тоже можно выбрать, даны педали и ручки КПП для автомата и механики, причём лепестки под рулём остаются в любом случае.

К минусам отнесу лично для меня: сделанный через попу выхлоп, при том с отдельными наконечниками, отсутствие силовой установки (снизу видно не будет, там защита картера), а также некопийный задний редуктор.

К плюсам, опять же для меня: возможность выбора стороны руля, выбор АКПП и МКПП, шикарные катки и небольшое количество деталей.

Прекрасный кит для отдыха и расслабления как для новичка, так и для профи! Ждите новых обзоров от меня.